Renault Twizy Sport F1: ситикар с технологиями из Формулы-1 [фото]

26 апреля 2013, 08:31
Автор: Михаил Клименко
Тогда как Porsche и ряд других компаний плюются на «Большие Призы»,  компания Renault, поставщик моторов Формулы-1, построила городской электромобиль Twizy с использованием технологии KERS. Тем самым французы показывают всем, как автоспорт влияет на гражданские машины.

Концепт Twizy Renault Sport F1 производит устрашающее впечатление благодаря тотально переработанному внешнему виду. Его можно легко отличить по экстравагантному обвесу кузова, в который входят большие передние и задние крылья, боковые юбки, внушительное антикрыло и задний диффузор в стиле болидов F1. Кроме того, концепт снабдили светодиодной оптикой – она потребляет меньше энергии, чем галогеновые фары. Кузов модели окрашен в классическую черно-желтую «гоночную» цветовую схему Renault.

Вместо заднего кресла появилась система рекуперации кинетической энергии (KERS), которая позволяет в шестикратном размере увеличить мощность электромотора до 80 лошадиных сил и продолжать делать это в течение 13 секунд (серийная весрия имеет 17л.с.). При полной отдаче разгон с места до «сотни» занимает у Twizy Renault Sport F1 6,1 секунды. Столько же на это упражнение тратит 250-сильный хот-хэтч Megane RS. Отметим, вес автомобиля составляет 564 килограммов, что на 91 килограмм тяжелее, чем обычный Twizzy. Теперь на одну лошадиную силу приходится 5,8 килограмма веса.

В режиме «Boost» (выбор режимов осуществляется кнопками на руле как в Ф1) максимальная скорость Renault Twizy F1 составляет 109 километров в час при 10 000 оборотах в минуту. С системой электромотор способен раскручиваться до 36 000 об/мин KERS. В процессе интеграции этой системы в силовую установку Twizy инженерам пришлось решать немало проблем. В частности, обеспечивать возможность зарядки аккумулятора, так как привычного способа рекуперации кинетической энергии было бы явно недостаточно. Проблему решили, дав возможность электромотору системы работать в качестве генератора при помощи основного мотора.

Жан-Мишель Жалинье, руководитель Renault Sport F1: «Мы всегда говорили, что хотим создать технологию, применимую, как в Формуле 1, так и в дорожных машинах. Надеюсь, эта машина будет вызывать у людей не только улыбки, ведь это очень серьезная разработка… Я не уверен, что мы часто будем видеть эту машину на дорогах, но её появление доказывает, что принципы, которые мы используем на гоночных трассах, можно применять и в серийных автомобилях».

РЕКОМЕНДУЕМ