Самый дешевый в мире автомобиль Tata Nano так и не смог "насладиться" успехом у индийских граждан. Представляя машину в 2008 году, и запустив ее на рынок в 2009-ом, автопроизводитель надеялся на массовые продажи. Однако с тех пор было продано всего 229 157 единиц, при годовой мощности завода в 250 000. Более того, в марте 2013-го продажи упали на целых 86 % по сравнению с предыдущим годом.
Причина отсутствия спроса на Nano довольно необычна – слишком дешевая цена. Со стоимостью в 2 800 евро, покупатели не считают его автомобилем, а покупка выглядит не престижной. Виноваты сами инициаторы "народного автомобиля" – Tata Motors, так как хотели предложить Nano в качестве недорогой альтернативы мотороллеру. Поэтому сейчас автопроизводитель переосмысливает свою стратегию и собирается ввести дорогие модели, основанные на Nano.
По сути, теперь автомобиль будет иметь такие же цены, как у конкурентов. Управляющий директор Tata Карл Слим (Karl Slym) отметил, что скутеристы не пересели на Nano, потому что "не думают, что я покупаю машину, они думают, что я покупаю что-то среднее между двухколесным транспортным средством и автомобилем". С другой стороны, владельцы автомобилей "не хотят покупать, потому, что он должен был быть двухколесным транспортным средством".
Так каким же будет более дорогой Nano? Слим обещает, что примером для него послужит концепт Tata Pixel (см. на фото). В нем были сделаны двери гильотинного типа, поставлена автоматическая коробка передач и дизельный двигатель. От более подробной информации Слим воздержался, сказав лишь, что автомобиль будет предлагаться "широкому кругу покупателей с широким диапазоном цен".
