1947 VW Beetle V2 Sagitta аэродинамичнее нового Golf и Mercedes CLA

26 марта 2013, 13:46
Автор: Анатолий Гребенюк
Можете ли вы представить 24-сильный автомобиль, который мог бы развить скорость в 140 км/час? Если вы считаете, что такое труднодостижимо даже сейчас, представьте, как это было в 1940 году. Ибо автомобиль, о котором мы говорим, был разработан в конце Второй мировой войны немецким инженером, пилотом и испытателем Куртом Фолькхартом (Kurt Volkhart). 

В начале 1940 года он принялся создавать обтекаемую версию VW Typ-60 Beetle для аэродинамических исследований барона фон Кениг-Факсенфелда (Baron von König-Fachsenfeld). В конечном результате появилась Sagitta.


Фолькхарт установил на шасси и трансмиссию Beetle легкий алюминиевый кузов, настолько обтекаемый, что позволил автомобилю достичь максимальной скорости 140 км/час. Это было впечатляющим достижением, так как авто было оснащено серийным оппозитным 1,1-литровым двигателем мощностью 24 л.с., как и оригинальный Beetle. 

Из-за войны был построен лишь один экземпляр, но в 1947 году автомобиль был воспроизведен уже под названием V2 Sagitta. Какое-то время считалось, что машина была утеряна после очередного конкурса Concours d'Elegance. Но недавно ее нашли в Австрии и в январе 2013 года привезли в Вольфсбург, чтобы проверить в аэродинамической трубе. Следует заметить, что серьезная техническая экспертиза в аэродинамической трубе не проводилась до января 2013 года. Результат был удивительным. Оказалось, что V2 Sagitta имеет коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) в 0,217, соответствующий лобовой площади 2,1 квадратных метра.


Это означает, что автомобиль, с лобовой площадью чуть ли не в два раза больше, имел Cd в два раза меньше своего "донора" - у VW Beetle аэродинамический коэффициент составлял 0,46, а лобовая площадь – 1,80. Сегодня таким коэффициентом никого не удивишь. Но сам факт позволяет нам взглянуть на истинный вклад Фолькхарта в развитие автомобилей. 

1947 V2 Sagitta оказалась более аэродинамичной, нежели сегодняшний Volkswagen Golf Mk7, у которого коэффициент 0,27, а площадь лобовой части – 2,19 квадратных метра. Более того, Sagitta «перепрыгнула» самый аэродинамичный серийный автомобиль Mercedes-Benz CLA, который имеет Cd в 0,22!

Единственный, кто превосходит сегодня V2 Sagitta, это ее современный эквивалент – Volkswagen XL1, имеющий Cd 0,189 и лобовую часть 1,50 кв. м. Но, согласитесь, не намного...
РЕКОМЕНДУЕМ