Range Rover Evoque первым получил девятиступенчатый "автомат" [2 видео]

Девяти-ступенчатый "автомат" ZF 9HP, дебютировавший в 2011 году, был специально разработан для поперечного расположения двигателя. Хотя многие другие автопроизводители "примеряли" эту коробку к своим автомобилям, Land Rover говорит, что «был выбран в качестве ведущего партнера для этого проекта, и работал с ZF, чтобы совместно сделать коробку передач для конкретных потребностей бренда».

Поднимая количество передач в сегодняшнем Evoque от шести до девяти, автопроизводитель заявляет о значительной экономии топлива и снижении вредных выбросов. Кроме того более "мелкие" переходы передаточных чисел обеспечивают большую приемистость и комфорт, который обеспечивается переключением, по словам ZF, "ниже порога восприятия".

Кроме того, учитывая жесткий характер и внедорожные качества автомобиля, АКПП должна быть надежной. Поэтому низшее передаточное число 9НР сделано меньшим, чем у текущей шести-ступенчатой коробки, ибо "автомат" разработан специально для внедорожного использования. При конструировании нового "автомата" также учитывалась потребность в буксировке, преодоление крутых подъемов и работа на больших высотах.

В отличие от большинства коробок передач, сохраняющих последовательность в переключении, 9НР имеет одну особенность – переключение на пониженную передачу происходит гораздо быстрее, что позволяет добиться бОльшего отклика при ускорении. 

Адаптивная система переключения может "почувствовать" и запомнить стиль водителя, обеспечивая более быстрое переключение, когда необходима динамика, или более "гладкую" поездку, а также более эффективное переключение, когда водитель "расслаблен".

Несмотря на наличие трех дополнительных передач, 9НР весит меньше и не намного длиннее, чем текущая шести-супенчатая коробка передач. Пока умалчивается, когда автомобиль с новой коробкой появится в автосалонах, но мы полагаем, об этом Land Rover расскажет в Женеве.