Обещают, что новое Renault Clio Renaultsport будет быстрее и легче, чем автомобиль, который оно заменяет. 1,6-литровый Renaultsport с турбированным четырехцилиндровым двигателем развивает 197 л.с. мощности и 240 Нм крутящего момента, что на 25 Нм больше, чем раньше.
Максимальный крутящий момент доступен от 5500 до 1750 об/мин - это гораздо более широкий диапазон, чем у нынешнего автомобиля. В Renault утверждают, что Clio Renaultsport 200 может разгоняться от 0 до 100 км/час за 6,7 секунды, что на 0,2 секунды быстрее, чем автомобиль, который он заменяет. Официальный вес в снаряженном состоянии заявлен в 1204 кг - на 36 кг легче, чем раньше.
Автомобиль будет предлагаться только с шести-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением. В компании заявляют, что спорткар первый из суб-брендов, применивший мульти-пониженную функцию. Это также первый серийный раллийный автомобиль, оснащенный системой гидравлической регулировки амортизаторов. Технология контроля запуска будет установлена в качестве стандарта.
Новый спортивный Clio будет предлагать три режима вождения: Normal, Sport и Race. Они позволяют изменять настройки двигателя, педали акселератора, рулевого управления и ESP. В гоночном режиме система контроля ESP может быть полностью отключена.
Передняя подвеска, поставляемая MacPherson, имеет более толстый стабилизатор поперечной устойчивости. Передние тормоза - 320-миллиметровые, по сравнению с 312-ти мм у старого автомобиля.
Визуальные изменения включают в себя выбор из 17- или 18-дюймовых легкосплавных дисков, а также передний бампер "F1 blade", задний диффузор Renaultsport, двойные выхлопные трубы и специальные боковые юбки. Стандартные шины - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.
Как и прежде Clio Renaultsport предлагается с опциональным шасси Cup, которое уменьшает дорожный просвет на 3 мм и обеспечивает на 15 процентов бОльшую жесткость. Модели Clio Cup оснащены 18-дюймовыми глянцево-черными колесами Renaultsport, "завернутыми" в шины Dunlop Sport Maxx.
Автопроизводитель утверждает, что улучшилась топливная эффективность - его расход теперь составляет 6,4 литра на 100 км, в то время как выбросы СО2 сократились на 46 г/км - до 144 г/км. Это существенный показатель, влияющий на величину дорожного налога. К примеру, в Великобритании с 250 фунтов стерлингов за старый автомобиль он снизился до 135-ти.
Стандартное оборудование включает в себя Bluetooth, USB-подключение, семидюймовый сенсорный экран с навигацией TomTom Live, бесключевой запуск и блокировку дверей, спортивные сидения Renaultsport. Бортовая телеметрия, отображающая процессы в режиме реального времени, является опциональной.
Renault огласит цену 28 февраля, накануне начала приема заказов в апреле. Первые поставки обещают в июне.
