Капитальный ремонт «тачки»

13 февраля 2013, 16:43
Автор: Михаил Клименко
Ресурсом двигателя автомобиля называют длительность его действия (пробег). Пока вы не превысите данный показатель, машина гарантированно будет на ходу и нормально эксплуатироваться (при соответствующего техобслуживания). Известно, для большого количества иностранных двигателей рабочим ресурсом можно считать 250-300 тыс. км или больше. Для отечественного автопрома, эта характеристика меньше. Например двигатель ваз 2106 пробежит порядка 150 тыс.км. Если вы хотите, чтобы двигатель гарантировано прослужил в течение указанного производителем срока, требуется соблюдать определенные правила эксплуатации.

Список запчастей, без которых не удастся капитально отремонтировать двигатель, является следующим: различные поршни, подшипники скольжения, поршневые кольца, сальники, прокладки, втулки, клапаны, толкатели, распределительный вал, цепи, ремни и прочее. Его можно перечислять очень долго. Полностью уточнить удастся лишь при точном определении дефекта. В некоторых случаях можно отделаться «малой кровью» - требуется небольшое количество деталей. При капительном ремонте двигателя подобные запчасти нуждаются в очень точном контроле. В случае износа уменьшается срок работы двигателя.

Когда ремонтируется двигатель иномарок, более выгодно покупать запчасти, которые уже были в использовании (коленчатый вал, головка блока, шатуны).

Приобретать детали для ремонта можно или самостоятельно, или придется довериться сотрудникам автосервиса, которые с радостью берутся за ремонт двигателя. Большое количество мастерских сотрудничает с поставщиками комплектующих деталей для различных автомобилей. Однако в этом случае, стоимость запчастей владельцу обойдется на порядок выше. Если вы будете самостоятельно покупать детали, то у СТО будут веские причины, чтобы отказаться от повторного ремонта по гарантии, когда неисправность произойдет из-за использования низкокачественной детали. Если самостоятельно заказывать запчасти, нельзя исключать задержек по доставке. Таким образом, придется доплачивать за то, чтобы машина хранилась на стоянке мастерской.

Цена работ, которых нельзя избежать, в случае капитального ремонта подсчитывается индивидуально в зависимости от сложности проблемы. Так или иначе, придется оплатить то, что двигатель будет снят и установлен обратно. Кроме этого, учитывается его разборка и сборка, процесс обработки деталей на станке и прочие моменты. Ремонтные работы регламентируются нормо-часами. Для определения стоимости, нужно трудоемкость умножить на стоимость одного нормо-часа. Кроме этого, берутся во внимание различные вредные условия. Поэтому приходится платить кругленькую сумму. 
В общем, затраты капитального ремонта - это запасные детали и расходный материал. В случае с отечественными двигателями проблема решается за 300-500 долларов. За ремонт иномарки придется заплатить 500-800 долларов (четырехцилиндровые). В 3000-4000 долларов обойдется ремонт 12-и 8-цилиндровых автомобилей.

Источник: https://www.tuning-vaz-2110.ru/


СЕЙЧАС ЧИТАЮТ