Спец-программа «Кортеж» предусматривает автомобили для российской политической элиты. Поскольку остальные ведущие мировые государства используют свой автопром (США, Германия и т.д.), а Россия пока заимствует чужие машины для передвижения (Mercedes-Benz, BMW, Audi), чиновники предложили создать свой бренд, который будет обслуживать первых лиц государства.
В настоящее время идут дискуссии по поводу возрождения бренда «Руссо-Балт» (Russo-Baltique), а также создать новую марку – «Орел». Выпуском автомобилей «Руссо-Балт» занимался Русско-Балтийский вагонный завод, основанный в Риге в 1869 году. В 1915 году автомобильный отдел завода был эвакуирован в Москву. Во времена перестройки он занимался производством прицепов к легковым автомобилям, в 1990-х годах вошел в состав Государственного космического научно-производственного центра имени Хруничева и сейчас специализируется на авиации.
В 21 веке о бренде "Руссо-Балт" вспомнили в рамках Женевского автосалона 2007 году. На автошоу был представлен концепт "Руссо-Балт" Impression (спереди похож на автомобили Morgan, а сзади на Bugatti), созданный Владимиром Райхлиным (настраивал моторы для Кубков Porsche, участвовал в проектах Toyota в Ле-Мане и F1), бизнесменом Виктором Такновым и Анатолием Михайловым, который на данный момент уступил свои права в пользу Райхлина.
Он представлял собой большое 4-местное купе с турбированным двигателем V12 (555 л.с.), который работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом». По заверениям представителей «Руссо-Балта», купе было способно разгоняться до 314 км/час, а время набора 0-100 км/час занимало 4 с (0-200 км/час за 13,2 с).
Помимо "Руссо-Балта" обсуждается также и создание еще одной автомобильной марки, логотип которой включает в себя российский герб — "Орел". Некоторые эксперты считают, что «Руссо-Балт» и «Орел» имеют общий минус - технические проблемы создаваемых автомобилей могут нанести вред российскому имиджу. Кроме того, использование государственной символики крайне ограничено. Отметим, в президентский кортеж также могут войти «ЗИЛ», «ГАЗ», «Чайка» и «Маруся».
В настоящее время идут дискуссии по поводу возрождения бренда «Руссо-Балт» (Russo-Baltique), а также создать новую марку – «Орел». Выпуском автомобилей «Руссо-Балт» занимался Русско-Балтийский вагонный завод, основанный в Риге в 1869 году. В 1915 году автомобильный отдел завода был эвакуирован в Москву. Во времена перестройки он занимался производством прицепов к легковым автомобилям, в 1990-х годах вошел в состав Государственного космического научно-производственного центра имени Хруничева и сейчас специализируется на авиации.
Он представлял собой большое 4-местное купе с турбированным двигателем V12 (555 л.с.), который работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом». По заверениям представителей «Руссо-Балта», купе было способно разгоняться до 314 км/час, а время набора 0-100 км/час занимало 4 с (0-200 км/час за 13,2 с).
