Спортивное купе Infiniti G37 выделяется в сером потоке, привлекая массу заинтересованных и завистливых взглядов. Авто стало продолжением седана G35, о чем говорят общие дизайнерские решения.
Однако как бы надутые крылья, задний спойлер и пороги придают ему черты индивидуальности. Округлые формы дизайна «японца» сразу настраивают на комфорт, который подтверждается в каждой детали внутреннего дизайна салона. Элегантная отделка из качественных материалов, мягкая перфорированная кожа кресел, вставки из ценных пород дерева – всё указывает на принадлежность данного автомобиля к элитной породе.
На передней панели, прямо посередине, расположился большой экран системы навигации, а под ним набор клавиш и кнопочный джойстик. Всё предельно доступно и не отвлекает водителя при движении. Приятная подсветка шкалы приборов немного расслабляет, однако понятная графика и удобное расположение приборов не затрудняет их читаемости. А полный комплект электрорегулировок сидений позволит и водителю, и переднему пассажиру поуютнее расположиться в салоне. Достаточно места и для пассажиров сзади. Однако только для двоих средней комплекции, третьему же будет неудобно из-за трансмиссионного тоннеля под ногами. Правда регулируемый наклон дивана добавит комфорта и этим пассажирам.
Впечатление от внешнего вида подтверждается и мягкостью работы двигателя. Взятый за основу агрегат G35 форсировали, увеличив объем до 3,7 л, применив системы гидравлического управления механизмом газораспределения и электронного управления углов открытия впускных клапанов. За счет этого удалось повысить мощность двигателя до 333 л.с., снизить расход топлива и выброс вредных веществ. Кроме этого внесли и некоторые изменения в конструкцию двигателя: увеличены высота блока цилиндров, диаметр коренной шейки коленчатого вала и т.д.
В движении управлять автомобилем помогают обилие вспомогательных систем. В рулевом управлении использован двухканальный гидравлический усилитель с прогрессивным усилием в зависимости от скорости. Подвеска выполнена так, что даже при прохождении крутых поворотов крен минимальный. Автомобиль в базовой комплектации оснащается самоблокирующимся дифференциалом с муфтой вязкости. При маневрировании это помогает поддерживать заданную траекторию. А в более дорогой комплектации эту функцию дополняет система подруливания всех четырех колес.
Учитывая скоростные характеристики позаботились конструктора и о эффективности тормозов. Нажатие на педаль сопровождается интенсивным замедлением. Это обеспечивают вентилируемые диски, четырехпоршневые спереди и двупоршневые сзади суппорта из алюминиевого сплава.
Стоит Infiniti G37 недешево. Однако успешная конкуренция с одноклассниками – представителями премиум-класса подтверждает, что японское качество ничем не уступает, а в чем-то и превосходит европейское. А при сравнении этих автомобилей факт ценового преимущества Infiniti G37 очевиден.
Спонсор новости: каждый автомобилист одевается исходя их своего вкуса. Будь это аксессуары (часы, цепочки), мужская спортивная обувь, или рубашки – все должно следовать одному стилю. Как никто лучше это понимает бренд Adidas, который уже более 75 лет одевает мужчин со всего мира.