Флагманская икона компании Nissan – GT-R Performance пришла в Европу в обновленном виде модели 2013 года с улучшенным временем отклика, большей стабильностью и точностью управления.
Под капотом находится тот же 550-сильный 3,8-литровый твин-турбированный двигатель V6, но переработанный – получивший новые инжекторы, которые улучшили отзывчивость на средних и высоких оборотах. У двигателя появился новый поддон, благодаря которому поддерживается более стабильное давление, предлагая меньшее трение. А турбокомпрессор получил новый продувочный клапан, повысивший его производительность.
Обновилась и подвеска. Автопроизводитель установил в ней новые амортизаторы, пружины, а также новый передний стабилизатор поперечной устойчивости, снизивший центр тяжести. В результате повысилась устойчивость на высоких скоростях, и улучшилось сцепление с дорогой.
От 0 до 100 км/час автомобиль стал разгоняться за 2,7 секунды, что на 0,1 секунды быстрее, чем версия 2012 года. По словам создателя GT-R Казутоши Мизуно (Kazutoshi Mizuno), пересмотренная модель проходит Нюрбургрингское кольцо за 7 минут 18,6 секунды. Заметим, модель 2012 года делала это за 7:21.
В настоящее время 2013 Nissan GT-R доступен для заказа.
2013 Nissan GT-R: технические усовершенствования в деталях
Двигатель
- Новые мощные инжектора с более точным контролем впрыска топлива, улучшившие ответ на средних и высоких оборотах.
- Новый перепускной клапан турбокомпрессора подавляет быстрое снижение принудительного давления впрыска, опять же, улучшая отзыв двигателя на педаль газа.
- Новые перегородки масляного поддона помогают поддерживать более стабильное давление масла, что в свою очередь снижает трение.
Шасси
- После измерения крена автомобиля при прохождении поворотов с учетом влияния шин, инженеры Nissan оптимизировали геометрию подвески с установкой новых амортизаторов, пружин и переднего стабилизатора поперечной устойчивости, чем повысили стабильность на высоких скоростях.
Кузов
- Усиления были добавлены в панели крепления торпедо, кроме того жесткость добавилась за счет новой подвески.
