Вчера, 7 января, на выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе Lexus и материнская компания Toyota представили систему Advanced Active Safety Research Vehicle (AASRV) - автопилот собственной разработки. Несмотря на то, что технология способна управлять автомобилем без участия водителя, Toyota и Lexus утверждают, что целью проекта является "отработка технологий активной безопасности для Toyota".
Установленная на седане Lexus LS технология, подобная автономным автомобилям Google, имеет внушительный набор систем, сфокусированных на пяти ключевых областях: запуске и непосредственном управлении автомобилем; активных системах безопасности - чтобы избежать аварии; системы предварительной подготовки автомобиля к неизбежной аварии; пассивной безопасности - чтобы помочь пассажирам выжить и облегчить аварийно-спасательные работы.
Наиболее заметным компонентом является система LIDAR, установленная на крыше автомобиля, имеющая 360-градусный обзор. Она позволяет "видеть" вокруг автомобиля на расстоянии 70 метров препятствия, пешеходов, велосипедистов и автомобили. Три камеры с высоким разрешением могут распознавать препятствия, светофоры, а также "поперечный" трафик на расстоянии 150 метров.
Передняя и боковая радарные системы измеряют местоположение и скорость объектов для создания "всеобъемлющего" поля зрения на перекрестках. Инерциальная система следит за ускорением и углом поворота автомобиля. А GPS-антенны на крыше определяют направление движения автомобиля еще до его начала.
Как уже сказано, автопроизводитель не собирается полностью заменить водителя. "В нашем стремлении в разработке современных автоматизированных технологий, мы считаем, что водитель должен быть полностью вовлечен [в вождение], - сказал Марк Темплин (Mark Templin), вице-президент Toyota и генеральный менеджер отдела Lexus. - Для Toyota и Lexus водитель автомобиля - это часть истории. Наше видение заключается в оснащении автомобиля интеллектуальной [системой] - внимательным пилотом, чьи навыки будут способствовать более безопасному вождению".
Несомненно, Lexus выведет эти интеллектуальные технологии на рынок в ближайшем будущем. Как говорится - лучше позже, чем никогда. Ведь некоторые производители (такие как Mercedes, Volkswagen) уже используют полуавтономные функции безопасности. А Volvo обещает с начала следующего года оснащать новые модели автомобилей системой Traffic Jam Assistance, управляющей рулем, дроссельной заслонкой и тормозами на скорости до 50 км/час.
