Производители качественных автомобилей стараются предусмотреть все тонкости, в том числе и продлить срок эксплуатации изделий. Одной из важных задач - защита кузова автомобиля от коррозии. Если производитель дает хороший гарантийный срок на сквозную коррозию кузова, это в среднем от 5 лет, означает, что кузов был защищен, оцинкован или обработан специальными антикорными препаратами ещё на стадии сборки автомобиля.
Несколько видов обработки автомобиля антикором:
1. Основная обработка - кузова, днища, арок.
2. Внутренняя обработка скрытых полостей автомобиля.
3. Обработка кузова антигравийным слоем.
Перед тем, как обработать кузов антикором, его нужно поднять на подъемнике, снять колеса и все детали, которые помешают или затруднят доступ. После этого обрабатываемую поверхность необходимо тщательно вымыть и удалить весь предыдущий слой антикора, поскольку он может сильно навредить, если начнет отслаиваться, либо прореагирует с новым антикором. Затем подгатавливают детали автомобиля к обработке, снимаются пластиковые колпачки, заглушки которые конструктивно предусмотрены в кузове.
После визуального осмотра кузова автомобиля удаляются остатки образовавшейся коррозии, на сколько это будет возможно, чтобы предотвратить её дальнейшее развитие. Далее можно приступать к самой обработке.
Обработка в специализированных сервисных центрах хороша тем, что антикор наносится пистолетом под давлением. Это дает возможность препарату хорошо проникнуть во все конструктивные отверстия, щели и зазоры. Еще одним плюсом является то, что при таком распылении препарат наносится намного равномернее, нежели намазывать его вручную.
При выборе препарата нужно учитывать условия в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Существует целый ряд антикорных препаратов, направленных на разные виды задач. Начиная от основной обработки кузова от коррозии PRIM ML, заканчивая препаратами, которые снижают шум в автомобиле, защищают его днище не только от коррозии, но и от мелкого гравия и песка, например PRIM антишум.
После обработки, все должно хорошо подсохнуть, и образоваться сам защитный слой. Лишняя влажность или высокая либо низкая температура может не дать нормально распределиться антикору. Поэтому важно выдержать все необходимые условия.
После всех работ до двух лет ваш автомобиль будет под хорошей защитой. Однако раз в год необходимо проверить целостность антикорного слоя. При необходимости сколы и царапины необходимо доработать тем же видом антикора.
1. Основная обработка - кузова, днища, арок.
2. Внутренняя обработка скрытых полостей автомобиля.
3. Обработка кузова антигравийным слоем.
Перед тем, как обработать кузов антикором, его нужно поднять на подъемнике, снять колеса и все детали, которые помешают или затруднят доступ. После этого обрабатываемую поверхность необходимо тщательно вымыть и удалить весь предыдущий слой антикора, поскольку он может сильно навредить, если начнет отслаиваться, либо прореагирует с новым антикором. Затем подгатавливают детали автомобиля к обработке, снимаются пластиковые колпачки, заглушки которые конструктивно предусмотрены в кузове.
После визуального осмотра кузова автомобиля удаляются остатки образовавшейся коррозии, на сколько это будет возможно, чтобы предотвратить её дальнейшее развитие. Далее можно приступать к самой обработке.
Обработка в специализированных сервисных центрах хороша тем, что антикор наносится пистолетом под давлением. Это дает возможность препарату хорошо проникнуть во все конструктивные отверстия, щели и зазоры. Еще одним плюсом является то, что при таком распылении препарат наносится намного равномернее, нежели намазывать его вручную.
При выборе препарата нужно учитывать условия в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Существует целый ряд антикорных препаратов, направленных на разные виды задач. Начиная от основной обработки кузова от коррозии PRIM ML, заканчивая препаратами, которые снижают шум в автомобиле, защищают его днище не только от коррозии, но и от мелкого гравия и песка, например PRIM антишум.
После обработки, все должно хорошо подсохнуть, и образоваться сам защитный слой. Лишняя влажность или высокая либо низкая температура может не дать нормально распределиться антикору. Поэтому важно выдержать все необходимые условия.
После всех работ до двух лет ваш автомобиль будет под хорошей защитой. Однако раз в год необходимо проверить целостность антикорного слоя. При необходимости сколы и царапины необходимо доработать тем же видом антикора.