Мы нередко рассказываем, что тот или иной автопроизводитель подал заявку в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) об отзыве своих автомобилей в связи с определенными неисправностями. Возможно, кому-то трудно понять, зачем автопроизводители сами же на себя "наговаривают". Чтобы понять причину, сегодня расскажем, что бывает, если производитель автомобилей эту заявку не подаст вовремя.
С 2010 года Toyota уже в четвертый раз подвергается штрафу NHTSA. В этот раз - на максимальный допустимую величину. Во вторник NHTSA объявило, что выписала Toyota "рекордный штраф в 17,35 млн. долларов США за несвоевременное сообщение о дефекте коврика, стопорящего педаль, в автомобилях Lexus RX 350 и RX 450h 2010 модельного года".
В мае этого года NHTSA связалось с Toyota по поводу ковриков, "стопорящих" педаль газа на указанных моделях, и дал японскому автопроизводителю месяц, чтобы тот рассказал агентству, что ему известно о 63 предполагаемых инцидентах. В июне Toyota объявила об отзыве 154 тысяч моделей RX, чтобы решить эту проблему. Однако «время ушло». И тот факт, что не автопроизводитель сообщил о дефекте, а агентство – автопроизводителю, вызвал штрафные санкции.
Этот штраф - максимально допустимый законом, он стал крупнейшим, из когда-либо применявшихся к автопроизводителям за несвоевременное сообщение о дефектах автомобилей.
С 2010 года японский автопроизводитель выплатил в общей сложности 66 150 тысяч долларов США за то, что несвоевременно сообщал о неисправностях в четырех случаях, включая последний.
Toyota выступила с заявлением, в котором говорится, что она заплатит штраф "для урегулирования претензий к своевременности" и впредь не будет допускать "любых нарушений своих обязательств по Закону о безопасности США".
Рэй Тангуаи (Ray Tanguay), директор по качеству Toyota North America, сказал:
"Toyota заботится о безопасности своих клиентов, мы продолжаем собирать данные, и проводим оценки процессов, чтобы принять незамедлительные меры для удовлетворения потребностей клиентов. Мы согласились на это урегулирование, чтобы избежать трудоемкого спора и полностью сосредоточиться на нашей общей с NHTSA приверженности обеспечения безопасности".
В дополнение к этому, Toyota решила "внести внутренние изменения в обеспечение качества и рассмотрение вопросов безопасности" в Соединенных Штатах.
"С сегодняшнего заявления я ожидаю, что Toyota строго укрепит свою приверженность к соблюдению правил техники безопасности Соединенных Штатов", - сказал американский министр транспорта Рэй Лахуд (Ray LaHood).
"Это важно для безопасности дорожного движения, когда производители своевременно сообщают о дефектах, связанных с безопасностью, - прокомментировал администратор NHTSA Дэвид Стрикленд (David Strickland). - Каждый момент задержки имеет потенциал, чтобы привести к смерти или травмам на дорогах нашей страны".
К сказанному вряд ли можно что-то добавить. Вот так бы заботились о наших автомобилистах!
