Fisker ищет партнеров для инвестиций и дальнейшего развития

15 декабря 2012, 14:18
Автор: Анатолий Гребенюк
Иметь в своем "производственном" портфеле Aston Martin DB9, V8 Vantage или BMW Z8 - огромное достижение. Но построить собственную автомобильную компанию с нуля - огромная работа. Хенрик Фискер (Henrik Fisker) - один из тех, кто пытается сделать это. И хотя его компания Fisker Automotive продемонстрировала миру роскошный гибридный седан Karma, производитель сталкивается с множеством проблем, включая отсутствие финансирования.

Генеральный директор компании Тони Позавотц (Tony Posawatz), заменивший прошлым летом на этом посту Тома ЛаСорда (Tom LaSorda) признает, что такие небольшие автопроизводители, как Fisker, не могут работать в одиночку. 


Позавотц заявил, что компания ведет переговоры с тремя заинтересованными сторонами в отношении альянса. Эти переговоры находятся на "продвинутой" стадии, на "высоком уровне" и уже в следующем году сделка может быть завершена. 

"Мы абсолютно уверены в том, что эта компания выиграет в долгосрочной перспективе, по сравнению с более мелкими компаниями, развивающими бизнес за счет собственных средств", - сказал он в интервью журналистам.

По данным "The Wall Street Journal", Fisker нанял инвестиционный банк Evercore Partners, чтобы тот помог найти инвесторов или партнеров. И чтобы пресечь слухи, компания заявила, что ее правление даже не рассматривало вопрос подачи заявления о банкротстве. 

Журнал со ссылкой на неназванные источники говорит, что фирма ориентируется на Европу и Китай, но «до сих пор не удалось привлечь интерес крупного автопроизводителя».


Несмотря на неудачи, Fisker планирует построить новый технический центр на Среднем Западе и может предложить любому потенциальному партнеру, по словам Позавотца, его расширенный диапазон технологий, гибридных компонентов и опыта, приобретенного во время создания таких транспортных средств.

Он признал, что предложение будет более заманчивым после лицензирования его трансмиссии, которая уже отвечает строгим федеральным требованиям США по нормам вредных выбросов 2025 года. Особенно для тех, кто ищет быстрый способ достижения технологий, соответствующих этим нормам.
РЕКОМЕНДУЕМ