Toyota и Lexus: проектировщики изучают мнение клиентов в Интернете

04 декабря 2012, 09:33
Автор: Анатолий Гребенюк
Toyota стала первым крупным автопроизводителем, открывшим дизайн-центр в Южной Калифорнии. Ее Calty Design Research начал работу в 1973 году и вел разработку Toyota Celica, Previa MPV и потрясающего концепта Lexus LF-LC, показанного в 2012 году на Детройтском автосалоне. 

Открытие студии Calty было важным шагом японского автопроизводителя в расширении его присутствия на рынке США. Центр позволил компании приблизиться к желаниям и потребностям покупателей Северной Америки, для того, чтобы создавать более соответствующую рынку продукцию.


Сегодня студия работает под руководством Кевина Хантера (Kevin Hunter), который рассказал много интересного журналистам. Его команда сейчас проводит много времени за изучением комментариев и сообщений на блогах о "новейших образцах" Toyota и Lexus. "Так что ваши комментарии действительно могут изменить ситуацию", - сказал Хантер.

Эта информация закладывается в разработку новых проектов, которые в настоящее время осуществляются инженерами и дизайнерами с гораздо большей направленностью на пожелания клиентов, чем раньше. 

В теории это означает, что разработка нового автомобиля менее ограничена техническими требованиями, а жесткие рамки могут быть расширены, чтобы позволить автомобилю выглядеть лучше. 

Пожелания клиентов претворяются в жизнь прямо сейчас. Хантер сказал: "Lexus имеет репутацию качества и надежности, теперь нам нужно добавить драйва, шарма и эмоций".


Конечно, на протяжении многих лет Lexus подтверждает, что имеет спектр качественных, но "скучных" продуктов. Однако в дизайн-центре говорят, что репутация качества и сервиса является хорошим фундаментом для создания в будущем "более смелого дизайна с выразительной индивидуальной направленностью".

Хантер привел в пример Apple конца 80-х начала 90-х годов: "Что спасло их [Apple]? Не просто обратный прием на работу Стива Джобса, а еще и назначение [боссом дизайнеров] Джонатана Ивза (Jonathan Ives). Дизайн может изменить компанию".

"И если LF-LC чего-то стоит, мы должны сделать производственную версию. Пусть в Lexus знают, что вы думаете...", - добавил он. 
РЕКОМЕНДУЕМ