Fiat 500L: нет пророка в своем отечестве

29 ноября 2012, 17:12
Автор: Анатолий Гребенюк
Поговорка "Нет пророка в своем отечестве" идеально подходит для небольшого минивэна Fiat 500L, который дебютировал на Лос-Анджелесском автошоу. 500L построен в Сербии, на заводе, когда-то производившем автомобили Yugo. Но только один процент продукции будет продаваться в стране. Остальные машины пойдут на другие рынки Европы и Соединенных Штатов.


Вряд ли можно найти хоть один другой автомобиль, 99 процентов продукции которого идет на экспорт. И это число вряд ли изменится, ибо в Сербии только представители небольшого среднего класса смогут позволить себе стартовую цену 500L в 13 550 евро. Даже предыдущее поколение Fiat Punto, продающееся в стране со стартовой ценой в 5 600 евро, привлекает к себе лишь пару сотен клиентов в месяц. Местный рынок рухнул с почти 50 тысяч автомобилей в 2007 году до чуть более 20 тысяч, ожидаемых в этом году. 

Сегодняшний завод в Крагуеваце, в 130 км от столицы Белграда, совершенно иной, чем производство, выпускавшее низкокачественные Yugo. Одно-миллиардные инвестиции позволили улучшить производство до уровня заводов Fiat в Помильяно (производящий новую Panda), Италия, и завод Chrysler в Бельведере (Dodge Dart), штат Иллинойс.


Fiat планирует построить около 28 тысяч единиц 500L в этом году и 140 тысяч - в следующем. 40 тысяч автомобилей будет экспортироваться в Соединенные Штаты. Производство европейской версии началось в июле, а Североамериканская версия пойдет на конвейер в феврале следующего года. 

Правда, местные жители будут видеть его только на автовозах и поездах, везущих 500L на экспорт. 

Напомним, Fiat 500L представляет собой пятидверный суб-компактный минивэн с пятью сидениями, позаимствовавший стиль от городского автомобиля "500". Под капотом находится тот же двигатель, как у 500 Abarth - 1,4-литровый четырехцилиндровый турбированный MultiAir развивающий мощность 160 л.с. и 250 Нм крутящего момента. 

Покупатели могут выбрать между шести-ступенчатой механической коробкой передач и шести-ступенчатым автоматизированным DDCT с двойным сцеплением, которые приводят в движение передние колеса. 
РЕКОМЕНДУЕМ