Прошло аж 4 года, пока авто-концерн General Motors наконец смог довести до конвейерного производства свой Chevrolet Volt. Что в принципе было последней надеждой авто-производителя.
Однако, на момент запуска гибридного седана в производство, General Motors официально стал банкротом. Также из-за кризиса, многие идейные творцы данного автомобиля были лишены своих позиций.
У председателя правления GM Ричарда Вэгонира были грандиозные планы 2 года назад. Он смело утверждал что с появлением их творения, США станет лидером гонки вооружений по «гибридостроению».
К сожалению теперь эти слова больше похожи на несбывшееся пророчество. Также добавляет соли Toyota, со своим миллионным гибридомобилем, выпуск которого компания уже успешно отпраздновала.
А вот Volt похоже было изначально наложено проклятье. Сначала зависало программное обеспечение, которым авто напичкано сверх меры. Позже начались некоторые проблемы с последовательной гибридной схемой. Потом возникла серьезная финансовая нестабильность у самого General Motors. Одним словом, появление данного гибрида было сопровождено всеми возможными неудачами.
У авто установлена последовательная гибридная схема – электрический мотор дает тягу на передние колеса, а блок литий-ионных батарей дает зарядку бензиновому мотору-генератору.
Хотя специалисты считают что данная схема значительно дороже и сложнее чем Hybrid Synergy Drive, который установлен на гибридах Toyota. Это в конечном итоге скажется на цене самого «Вольта». Стоит еще так же добавить что подобная схема исключает возможность автомобилю передвигаться исключительно на бензиновом моторе.
Первые экземпляры не пойдут в продажу, а попадут в сервисные центры и к дилерам. Аналитики считают что потребуется некоторое время, для изучения слабых мест автомобиля, так как конструкция является слишком сложной. Только после этого, авто попадет к реальным покупателям. Что должно произойти где-то в ноябре. На данный момент, Volt может скорее усугубить положение GM, чем вывести его из кризиса. Ведь цена машины будет составлять 35 тыс. $. Даже создатели авто признают, что машина скорее всего себя не окупит. Ко всему прочему, в Европе начинается серийное производство копии под названием Opel Ampera, что повлечет за собой дополнительные крупные вложения. Время покажет, какая в результате получится отдача.
P.S. Совсем недавно правительство США сделало заказ на 100 автомобилей у GM. Уже неплохое начало.
Однако, на момент запуска гибридного седана в производство, General Motors официально стал банкротом. Также из-за кризиса, многие идейные творцы данного автомобиля были лишены своих позиций.
К сожалению теперь эти слова больше похожи на несбывшееся пророчество. Также добавляет соли Toyota, со своим миллионным гибридомобилем, выпуск которого компания уже успешно отпраздновала.
Несмотря на все это, совсем недавно, в городе Хэмтрэмке (возле Детройта) был собран первый серийный Chevrolet Volt. Официальная информация не изменилась со времен прошлых пресс-релизов:
Этот автомобиль в состоянии проехать 60 километров не потратив ни грамма бензина. По статистике, это расстояние среднестатистического американца за один рабочий день. Мощность электромотора равна 150 л.с. Он способен разогнать авто до 160 км/час. В случае если будет использован еще и бензиновый мотор объемом 1.4 литра, то Volt сможет проехать 640 километров без остановки.
Этот автомобиль в состоянии проехать 60 километров не потратив ни грамма бензина. По статистике, это расстояние среднестатистического американца за один рабочий день. Мощность электромотора равна 150 л.с. Он способен разогнать авто до 160 км/час. В случае если будет использован еще и бензиновый мотор объемом 1.4 литра, то Volt сможет проехать 640 километров без остановки.
Хотя специалисты считают что данная схема значительно дороже и сложнее чем Hybrid Synergy Drive, который установлен на гибридах Toyota. Это в конечном итоге скажется на цене самого «Вольта». Стоит еще так же добавить что подобная схема исключает возможность автомобилю передвигаться исключительно на бензиновом моторе.