Впервые Volkswagen Touareg вышел в свет в 2002 году. Первое поколение фольксвагеновского внедорожника было успешным, что наглядно продемонстрировано количеством этого автомобиля на дорогах всего мира.
Почти без изменений (за исключением небольшой коррекции внешности) он выпускался в течение 8 лет и только в 2010 году поклонникам марки был представлен новый Volkswagen Touareg, сошедший с конвеера в 2011 году.
Все модели Volkswagen имеют общий, так сказать семейный дизайн, образ, предложенный Вальтером де Сильвой. Новый Volkswagen Touareg также получил черты корпоративного стиля во внешнем оформлении.
Фольксваген Туарег приобрел более выраженные признаки атлетичности, подтянутости, хотя и сохранил пропорции кузова первого поколения Туарегов. В то же время дизайнеры не упустили возможность пересмотреть размеры кузова, увеличив его практически по всем направлениям, за исключением высоты (расстояния от крыши до асфальта), она уменьшилась на 17 мм. Кузовная длина стала на 41 мм, на 12 мм увеличилась ширина. Колесная база удлинилась на 38 мм.
Интерьер машины дизайнеры сделали строже, чем у предшественника, добавили ему аристократизма. Безупречными остались эргономика, отделка.
Одновременно с увеличением внешних размеров автомобиля произошли и увеличения размеров салона в районе передних кресел и места для ног задних пассажиров.
Другие технические характеристики Фольксваген Туарег так же были пересмотрены. Уменьшилась масса автомобиля, исполненного в базовом варианте: он скинул более 200 кг, в основном за счет отсутствия в базе у самой доступной модели этого вида блокировок заднего и центрального дифференциала, раздаточной коробки с понижающей передачей, а так же замены стальных рычагов подвески на алюминиевые.
Жесткость кузова и у прежнего поколения Туарега была на высоте, но конструкторы увеличили ее еще, так, что по-прежнему возможно закрыть все двери автомобиля при диагональном вывешивании.
Что касается комплектации Фольксваген Туарег, то список возможных к дополнительной установке технических устройств, опций обширен. Так возможно наличие, по сравнению с базовой комплектацией, самоблокирующиеся дифференциалы, ассиметричное распределение крутящего момента между осями: (40/60).
С 2010 года Туарег комплектуется подвеской Torsen, ориентированной на асфальт. Для любителей бездорожья, может устанавливаться пакет Terrain Tech, содержащий блокировку заднего дифференциала, понижающую передачу обеспеченные трансмиссией полного привода 4XMotion. Это обеспечило возможность покорять подъемы с уровнем наклона в 50%.
Volkswagen Touareg укомплектован 8-ступенчатой АКПП, обеспечивающей качественную передачу крутящего момента дизельных двигателей с мощностями как 204 л.с., так, и 340 л.с., которые выдают нескромные 800 нМ.
Европейскому рынку доступны автомобили с четырьмя вариантами двигателя. Базовым является трехлитровый шестицилиндровый турбодизель мощностью 240 л.с. Так же доступен бензиновый двигатель FSI, объемом 3,6 литра, мощностью 280 л.с. и восьмицилиндровый двигатель для топовой комплектации, объемом 4,2 литра и мощностью 340 л.с. Предусмотрена так же и гибридная силовая установка: бензиновый V6 мощностью 333 л.с. и электромотор в 47 л.с.
Почти без изменений (за исключением небольшой коррекции внешности) он выпускался в течение 8 лет и только в 2010 году поклонникам марки был представлен новый Volkswagen Touareg, сошедший с конвеера в 2011 году.
Все модели Volkswagen имеют общий, так сказать семейный дизайн, образ, предложенный Вальтером де Сильвой. Новый Volkswagen Touareg также получил черты корпоративного стиля во внешнем оформлении.
Фольксваген Туарег приобрел более выраженные признаки атлетичности, подтянутости, хотя и сохранил пропорции кузова первого поколения Туарегов. В то же время дизайнеры не упустили возможность пересмотреть размеры кузова, увеличив его практически по всем направлениям, за исключением высоты (расстояния от крыши до асфальта), она уменьшилась на 17 мм. Кузовная длина стала на 41 мм, на 12 мм увеличилась ширина. Колесная база удлинилась на 38 мм.
Интерьер машины дизайнеры сделали строже, чем у предшественника, добавили ему аристократизма. Безупречными остались эргономика, отделка.
Одновременно с увеличением внешних размеров автомобиля произошли и увеличения размеров салона в районе передних кресел и места для ног задних пассажиров.
Другие технические характеристики Фольксваген Туарег так же были пересмотрены. Уменьшилась масса автомобиля, исполненного в базовом варианте: он скинул более 200 кг, в основном за счет отсутствия в базе у самой доступной модели этого вида блокировок заднего и центрального дифференциала, раздаточной коробки с понижающей передачей, а так же замены стальных рычагов подвески на алюминиевые.
Жесткость кузова и у прежнего поколения Туарега была на высоте, но конструкторы увеличили ее еще, так, что по-прежнему возможно закрыть все двери автомобиля при диагональном вывешивании.
Что касается комплектации Фольксваген Туарег, то список возможных к дополнительной установке технических устройств, опций обширен. Так возможно наличие, по сравнению с базовой комплектацией, самоблокирующиеся дифференциалы, ассиметричное распределение крутящего момента между осями: (40/60).
С 2010 года Туарег комплектуется подвеской Torsen, ориентированной на асфальт. Для любителей бездорожья, может устанавливаться пакет Terrain Tech, содержащий блокировку заднего дифференциала, понижающую передачу обеспеченные трансмиссией полного привода 4XMotion. Это обеспечило возможность покорять подъемы с уровнем наклона в 50%.
Volkswagen Touareg укомплектован 8-ступенчатой АКПП, обеспечивающей качественную передачу крутящего момента дизельных двигателей с мощностями как 204 л.с., так, и 340 л.с., которые выдают нескромные 800 нМ.
Европейскому рынку доступны автомобили с четырьмя вариантами двигателя. Базовым является трехлитровый шестицилиндровый турбодизель мощностью 240 л.с. Так же доступен бензиновый двигатель FSI, объемом 3,6 литра, мощностью 280 л.с. и восьмицилиндровый двигатель для топовой комплектации, объемом 4,2 литра и мощностью 340 л.с. Предусмотрена так же и гибридная силовая установка: бензиновый V6 мощностью 333 л.с. и электромотор в 47 л.с.