По заявлениям производителей, всесезонные шины для внедорожников способны обеспечивать уверенную езду при любой погоде и любой температуре. Но так ли это, на самом деле?
Если рассматривать отдельно шины для лета и для зимы, то можно заметить, что у них разный рисунок протектора. Но это не единственный параметр, который отличает зимнюю резину от летней. К этому вопросу производители шин подходят комплексно. И зимние шины отличаются от летней резины не только величиной, размером протектора и ламелей, но и составом резиновой смеси, из которой делаются п
Соответственно всесезонные шины для внедорожников должны совмещать в себе качества не только летней резины, но и зимней. Всесезонная резина не должна терять свою эластичность при морозах и должна хорошо переносить плюсовую температуру.
Однако всесезонная резина хорошо будет работать только при определенных температурных параметрах. Поэтому вовсе не означает, что на всесезонной резине можно ездить в любое время года, при этом не чувствуя потери ни в управляемости автомобиля, ни в его способности к торможению. И более того, всесезонная резина в летний период склонна к большему износу.
Производители шин пытаются сделать свойства резины более универсальными. Для этого в состав резиновой смеси добавляются различные компоненты, которые влияют на состояние резины при той или другой температуре. Поэтому происходит определенный сдвиг в одну из сторон температурного режима эксплуатации шин.
Но при этом не могут быть достигнуты идеальные характеристики для летней и зимней езды. Просто шина начинает лучше переносить или более низкую температуру, при этом, не теряя своих эластичных свойств, или более высокую температуру, минимально изнашиваясь при езде по раскаленному асфальту. В этом смысле в особый ряд следует выделить шины для внедорожников BFGoodrich. Это один из лидеров в области инновационных решений при разработке и производстве автомобильных покрышек.
Кроме этого всесезонные шины для внедорожников делятся на категории, в зависимости от условий их использования.
Дорожные всесезонные шины, еще их называют шоссейными, имеют приоритет использования на асфальте или других типах твердого дорожного покрытия. Для этих шин характерна хорошая устойчивость к аквапланированию. И благодаря особому рисунку протектора и ламелей, обеспечивается хороший отвод воды с точки сцепления с поверхностью дороги.
Универсальные всесезонные шины за счет увеличенного размера протектора позволяют внедорожнику ездить, как в городском или шоссейном режиме, так и по умеренному бездорожью. Благодаря высокому рельефу протекторов создается дополнительная проходимость на различных грунтах различных типов. Однако при этом несколько теряется мягкость хода на дороге с твердым покрытием.
Внедорожные всесезонные шины имеют профиль протектора еще больше. Однако, они несколько мягче, чем например, летняя всесезонная резина внедорожного типа. За счет рисунка протектора такие шины позволяют автомобилю уверенно передвигаться по грязи, снегу.
Вообще всесезонную резину стоит скорее рассматривать как зимнюю резину для мягкой зимы при отсутствии сильных морозов. Но никак не как шины, для круглогодичного перемещения. Износ у всесезонных шин летом гораздо выше, чем у летней резины.
Если рассматривать отдельно шины для лета и для зимы, то можно заметить, что у них разный рисунок протектора. Но это не единственный параметр, который отличает зимнюю резину от летней. К этому вопросу производители шин подходят комплексно. И зимние шины отличаются от летней резины не только величиной, размером протектора и ламелей, но и составом резиновой смеси, из которой делаются п
Соответственно всесезонные шины для внедорожников должны совмещать в себе качества не только летней резины, но и зимней. Всесезонная резина не должна терять свою эластичность при морозах и должна хорошо переносить плюсовую температуру.
Однако всесезонная резина хорошо будет работать только при определенных температурных параметрах. Поэтому вовсе не означает, что на всесезонной резине можно ездить в любое время года, при этом не чувствуя потери ни в управляемости автомобиля, ни в его способности к торможению. И более того, всесезонная резина в летний период склонна к большему износу.
Производители шин пытаются сделать свойства резины более универсальными. Для этого в состав резиновой смеси добавляются различные компоненты, которые влияют на состояние резины при той или другой температуре. Поэтому происходит определенный сдвиг в одну из сторон температурного режима эксплуатации шин.
Но при этом не могут быть достигнуты идеальные характеристики для летней и зимней езды. Просто шина начинает лучше переносить или более низкую температуру, при этом, не теряя своих эластичных свойств, или более высокую температуру, минимально изнашиваясь при езде по раскаленному асфальту. В этом смысле в особый ряд следует выделить шины для внедорожников BFGoodrich. Это один из лидеров в области инновационных решений при разработке и производстве автомобильных покрышек.
Кроме этого всесезонные шины для внедорожников делятся на категории, в зависимости от условий их использования.
Дорожные всесезонные шины, еще их называют шоссейными, имеют приоритет использования на асфальте или других типах твердого дорожного покрытия. Для этих шин характерна хорошая устойчивость к аквапланированию. И благодаря особому рисунку протектора и ламелей, обеспечивается хороший отвод воды с точки сцепления с поверхностью дороги.
Универсальные всесезонные шины за счет увеличенного размера протектора позволяют внедорожнику ездить, как в городском или шоссейном режиме, так и по умеренному бездорожью. Благодаря высокому рельефу протекторов создается дополнительная проходимость на различных грунтах различных типов. Однако при этом несколько теряется мягкость хода на дороге с твердым покрытием.
Внедорожные всесезонные шины имеют профиль протектора еще больше. Однако, они несколько мягче, чем например, летняя всесезонная резина внедорожного типа. За счет рисунка протектора такие шины позволяют автомобилю уверенно передвигаться по грязи, снегу.
Вообще всесезонную резину стоит скорее рассматривать как зимнюю резину для мягкой зимы при отсутствии сильных морозов. Но никак не как шины, для круглогодичного перемещения. Износ у всесезонных шин летом гораздо выше, чем у летней резины.