Наиболее ожидаемая – небольшая модель Mercedes-Benz. В свое время 190E 2.3 16v считался самым меленьким автомобилем немецкого бренда. И вот наконец-то фотошпионам удалось заснять новый A45 AMG без камуфляжа.
На этих свежих фото - окончательная производственная модель. И хотя еще осталась черная лента на нижней части переднего бампера, решетке радиатора, логотипах Mercedes-Benz, центральной части заднего диффузора и боковых юбках, остальная часть кузова оказалась "голой".
Те, кто обращает пристальное внимание на новый A-Class, вероятно, заметили, что аэро-кит A45 AMG является идентичным стайлинговому спортивному пакету AMG, предлагаемому на стандартный хэтчбек. С разницей в 18-дюймовых колесных дисках Multispoke, вставками сотовых решеток и трапециевидными (вместо овальных) выхлопными трубами.
Но основные изменения произошли внутри. Инженеры AMG внесли некоторые серьезные изменения в 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель А250 с непосредственным впрыском и технологией турбонаддува.
Еще в начале года Mercedes-Benz заявил, что стандартный двигатель развивает около 330 л.с. и более 400 Нм крутящего момента. Но теперь мы узнаем, что AMG удалось "выдавить" 350 л.с. и 450 Нм соответственно.
Это огромное улучшение по сравнению с 208-сильным А250 и более чем, если сравнить с конкурентами: 320-сильным BMW M135i и Audi RS3 Sportback с двигателем в 340 л.с.
В трансмиссии А45 будет применяться 7-ступенчатая спортивная коробка передач с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT совместно с полноприводной системой.
Шасси пятидверного хэтчбека было переработано. Оно получило новую подвеску и систему рулевого управления с новыми настройками и компонентами, более широкую колею, модернизированные электронные системы безопасности и более сильные тормоза.
Дебют A45 AMG запланирован на 2013 Женевском автосалоне в марте следующего года, а затем он поступит в продажу. Правда, американцам вместо этого предложат спортивный седан CLA 45 AMG с такой же трансмиссией.
