BMW 5 серии растянут под Китай, как заявляет немецкий концерн это необходимо для выхода модели на полноценный рынок Поднебесной. Несовсем ясно зачем удлинять без того не коротенькие автомобили, но ряд европейских производителей именно так совершенствуют свои творения для китайского покупателя, вот к примеру сейчас обкатывают азиатскую модификацию новенького Mercedes – E300L.
Прокачанная по азиатски "пятерка" получит увеличенную колесную базу на 140мм, в сумме это 3.1м, таким образом, общая габаритная длинна, окажется больше пяти метров. Теперь уж точно будет где развернутся на заднем сидении, а если учесть, что автомобиль дополнительно оснастят охлаждаемым боксом, климат-контролем на четыре зоны, да еще и LCD-дисплеями в спинках передних кресел, то комфорт пассажирам обеспечен.
Покупателю предоставят выбор одного из трех бензиновых двигателей, который будет “пахать” под капотом седана. Кроме базовой модели 523Li объемом 2.5 на 204 лошадки, возможен выбор 528Li объемом 3 литра на 258 лошадок или 535Li с турбированым 3-литровым движком на 306. А коробка одна на все три варианта, это восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия.
Жители Поднебесной увидят автомобиль уже в конце апреля на Пекинском автосалоне, а покупателям надо будет выложить от 433 600 юаней (где-то 63 500$) за базовую модель. Цена не столь велика, так как автомобили собирают под боком на китайском заводе BMW. Автомобиль рассчитан на начальников среднего звена, которые еще не могут позволить себе полноценную семерку.
Прокачанная по азиатски "пятерка" получит увеличенную колесную базу на 140мм, в сумме это 3.1м, таким образом, общая габаритная длинна, окажется больше пяти метров. Теперь уж точно будет где развернутся на заднем сидении, а если учесть, что автомобиль дополнительно оснастят охлаждаемым боксом, климат-контролем на четыре зоны, да еще и LCD-дисплеями в спинках передних кресел, то комфорт пассажирам обеспечен.
Жители Поднебесной увидят автомобиль уже в конце апреля на Пекинском автосалоне, а покупателям надо будет выложить от 433 600 юаней (где-то 63 500$) за базовую модель. Цена не столь велика, так как автомобили собирают под боком на китайском заводе BMW. Автомобиль рассчитан на начальников среднего звена, которые еще не могут позволить себе полноценную семерку.