Предстоящий Porsche Macan, дебют которого запланирован на Франкфуртский автосалон следующего года, будет сильно отличаться по динамике от Audi Q5, на базе которого он построен. Эксперты считают, что конкурентом Macan станет британский Range Rover Evoque.
Один из топ-менеджеров компании Вольфганг Хатц: «Было изменено все. Линейка моторов, подвеска, трансмиссия – все эти основополагающие узлы новые. У Audi не должно быть никаких опасений по поводу того, что Macan займет ту же нишу на рынке, что и Q5».
При этом кроссовер станет первым современным Porsche с 4-цилиндровым мотором. Он, правда, появится в гамме не сразу. Основными же двигателями для Macan станут «шестерки». Не обойдется также без гибридов и дизельных модификаций. Максимальная мощность силовой установки мини-Cayenne ожидается на уровне 370 л.с.
Модель сможет похвастаться многорежимной полноприводной трансмиссией, мощной тормозной системой и активной подвеской. Компактный кроссовер Macan станет на 210 миллиметров короче, на 50 миллиметров уже и на 40 миллиметров ниже «Кайенна».
Macan станет пятой моделью в портфолио Porsche. За счет этой машины компания планирует увеличить годовые продажи на мировом рынке до более чем 200 000 автомобилей к 2018 году. Отметим, что по итогам прошлого года немецкий автопроизводитель реализовал в мире 118 867 машин.
Один из топ-менеджеров компании Вольфганг Хатц: «Было изменено все. Линейка моторов, подвеска, трансмиссия – все эти основополагающие узлы новые. У Audi не должно быть никаких опасений по поводу того, что Macan займет ту же нишу на рынке, что и Q5».
Модель сможет похвастаться многорежимной полноприводной трансмиссией, мощной тормозной системой и активной подвеской. Компактный кроссовер Macan станет на 210 миллиметров короче, на 50 миллиметров уже и на 40 миллиметров ниже «Кайенна».
