Что-то подсказывает нам, что Mugen предложил именно то, что фанаты хотели от Honda CR-Z с самого начала. За последний год или около того, официальное тюнинг-ателье Honda представило несколько концепций изменений автомобиля, но теперь это окончательный вариант модернизации, готовый к производству.
Официально названный "Honda CR-Z Mugen RZ" будет выпущен только в количестве 300 экземпляров. Но, по заявлению Mugen, только для Японии. Продажи начнутся 26 ноября.
Под капотом установлена модифицированная версия гибридной силовой установки IMA Hybrid. 1,5-литровый двигатель I-VTEC с нагнетателем развивает 156 л.с. мощности и 185 Нм крутящего момента, а электродвигатель обеспечивает дополнительно 20 л.с. и 78 Нм. В результате мощность достигает 174 л.с. вместо 122-х на серийной CR-Z.
Тюнеры пока не объявили динамических характеристик, но ранее заявлялось, что автомобиль с такой же мощностью двигателя должен разгоняться от 0 до 100 км/час за 6,1 секунды, что на 3 секунды быстрее 122-сильной серийной модели CR-Z.
Кроме обновления двигателя, которое также включает новую выхлопную систему, CR-Z Mugen RZ получил форсированную подвеску и тормозную систему, а также 17-дюймовые колесные диски, "обутые" в высокопроизводительные шины Dunlop Direzza ZII размером 205/45 R17.
С аэро-китом и стильным пакетом, содержащим новую решетку радиатора, рестайлинговый передний бампер со спойлером и большими вентиляционными отверстиями по бокам, боковые юбки, огромное заднее крыло и новый задний бампер с диффузором, проблем с идентификацией тюнингованного автомобиля не будет.
Косметические обновления продолжились и внутри, начиная с двухцветных спортивных сидений, и продолжая деталями из углеродного волокна, специальным рычагом переключения передач, табличкой с номером автомобиля на приборной панели и дополнительным монитором, расположенным над центральной консолью.
