Дизайн-ателье DC Design которое расположено в Индии представило концепт среднемоторного кросс-суперкара - DC Tornado. Купе с посадочной формулой 2+2 основано на концепции 2010 года Imperator.
Хотите обомлеть сразу? Пожалуйста: колесные диски концептуального Tornado имеют диаметр 28 дюймов, а размерность шин просто шокирует: 325/25, то есть издалека рекордно широкую и ужасно тонкую резину можно просто не заметить. Посмотрите на дорожный просвет: они заявляют, что привили концепту гены кроссовера, оставив при этом пропуск в суперкар-клуб.
Разработчики постарались максимально использовать технологию «Drive-By-Wire» (steer-by-wire и brake-by-wire) - замену механических агрегатов контроля над машиной на электронные узлы.
Под капотом автомобиля скрывается форсированный 12-цилиндровый V-образный двигатель объемом 6 литров, устанавливаемый на автомобили Audi. Он стал на 25% мощнее. На столько же увеличился и крутящий момент мотора. Обычно же мотор выдает 500 «лошадок» и 1000 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с секвентальной коробкой переключения передач.
Автомобиль изначально разработан в исполнении с правым рулем, но разработчики прототипа утверждают, что новинку можно будет легко сделать леворульной для рынков других стран.
Напомним, что ранее мы видели кросс-суперкар Spyker Saab Peking-to-Paris, который к сожалению так и не нашел инвестиций на запуск серийного производства.
Хотите обомлеть сразу? Пожалуйста: колесные диски концептуального Tornado имеют диаметр 28 дюймов, а размерность шин просто шокирует: 325/25, то есть издалека рекордно широкую и ужасно тонкую резину можно просто не заметить. Посмотрите на дорожный просвет: они заявляют, что привили концепту гены кроссовера, оставив при этом пропуск в суперкар-клуб.
Под капотом автомобиля скрывается форсированный 12-цилиндровый V-образный двигатель объемом 6 литров, устанавливаемый на автомобили Audi. Он стал на 25% мощнее. На столько же увеличился и крутящий момент мотора. Обычно же мотор выдает 500 «лошадок» и 1000 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с секвентальной коробкой переключения передач.
Напомним, что ранее мы видели кросс-суперкар Spyker Saab Peking-to-Paris, который к сожалению так и не нашел инвестиций на запуск серийного производства.
