Реклама 2014 Mazda6: подробности [фото & видео]

Вчера «Мазда» представила публике полноразмерный седан 2014 Mazda6 на Московском автосалоне 2012 в рамках дня для прессы. Сегодня полным ходом начались интернет-презентации – выпуск в онлайн видео и фото. Похоже, японцам удалось создать достойную для современного рынка «штучку».

Спроектированный в соответствии с дизайнерской философией Kodo (Soul of Motion) автомобиль несет на себе характерные черты стайлинга концепта Takeri 2011. Новые головные фары и пятиточечная радиаторная решетка, несомненно, являются самыми выразительными элементами философии Kodo. Хотя если абстрагироваться от прочих деталей, можно провести некоторые параллели с дизайном носовой части новой BMW 3 Series.

Новая модель стала на 11 см длиннее и на 4,5 шире предыдущей. Пространство салона выросло почти во всех направлениях. Сзади эта разница чувствуется буквально всем телом. Величина колесной базы выросла на 105 мм – до 2 830 мм. Правда, объем багажника в 2014 Мазда6 сократился с 519 до 483 литров, зато погрузку/выгрузку вещей облегчит расширенный на 32 мм багажный проем.

В компании отмечают, что при разработке интерьера уделялось пристальное внимание к мелочам, а материалы отделки стали дороже и качественнее. Салон выполнен не в столь эмоциональном стиле как экстерьер, но зато стал более солидным и основательным.

На выставке была представлена версия переднеприводного седана Mazda6 для российского рынка, оснащенного 2,0-литровым бензиновым двигателем SKYACTIV мощностью 148 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SKYACTIV-DRIVE. Позже будет доступен второй агрегат - 2,5-литровый Skyactiv-G, развивает 189 лошадиных сил, работая с теми же трансмиссиями (шестискоростной «автомат» или «механика»).

Производитель утверждает, что Mazda6 станет первым легковым автомобилем в мире, использующим для сохранения восстановленной при торможении электроэнергии не батарею, а конденсатор.  2014 Mazda6 получила систему регенеративного торможения i-Eloop (Intelligent Energy Loop), объединенная с технологией i-stop. i-Eloop берет часть нагрузки на себя, позволяя мотору быть на 10 процентов менее прожорливым. Расход - 6,1 л/100 км, выбросы - 140 г/км.

Продажи самой взрывной Mazda6 2014 стартуют в конце этого года.