«Штутгартская звезда» имеет самый большой арсенал машин за всю историю автомобильной промышленности, где двери распахивается вертикально. Термин «крыло чайки» (Gullwing) был придуман из-за положений дверей, которые напоминали прообраз чайки с раскрытыми крыльями.
Несмотря на распространённое заблуждение, что двери «крылья чайки» лишь стилистический изыск, их конструкция является очень полезной в узких парковочных местах городов. Например, в DeLorean DMC-12 требовался зазор около 27,5 см, чтобы открыться и обеспечить посадку/высадку водителя или пассажира. Главным недостатком считается - невозможность выбраться из лежащего на крыше перевёрнутого автомобиля. Выбираться придётся через лобовое стекло.
Mercedes-Benz 300SL (W198)
Mercedes-Benz 300SL - это не только первый спортивный автомобиль Mercedes-Benz послевоенного периода, но и первое купе с уникальными дверями типа «крыло чайки». Впервые машина была представлена на автосалоне в Нью-Йорке в 1954 году. Автомобиль оснащался 3,0-литровым мотором мощностью 215 л.с. и был способен разогнаться до 100 км/ч за 8,9 секунды.
Несмотря на распространённое заблуждение, что двери «крылья чайки» лишь стилистический изыск, их конструкция является очень полезной в узких парковочных местах городов. Например, в DeLorean DMC-12 требовался зазор около 27,5 см, чтобы открыться и обеспечить посадку/высадку водителя или пассажира. Главным недостатком считается - невозможность выбраться из лежащего на крыше перевёрнутого автомобиля. Выбираться придётся через лобовое стекло.
Mercedes-Benz 300SL - это не только первый спортивный автомобиль Mercedes-Benz послевоенного периода, но и первое купе с уникальными дверями типа «крыло чайки». Впервые машина была представлена на автосалоне в Нью-Йорке в 1954 году. Автомобиль оснащался 3,0-литровым мотором мощностью 215 л.с. и был способен разогнаться до 100 км/ч за 8,9 секунды.
Mercedes-Benz C111
В 1960-е и 1970-е Мерседес экспериментировал с новыми технологиями двигателестроения, такими как «двигатель Ванкеля», дизельными двигателями и турбонаддувом. Для тестов построили серию экспериментальных автомобилей C111. Их кузова изготавливали из стекловолокна. При массе 1100 кг он развивал 270 км/ч.
Четвертая версия C111 установила новый рекорд скорости - 403,78 км/ч. Это средняя скорость прохождения испытательного кольцевого круга Нардо, что находится в Италии, на юге Апулии, в провинции Лече. Длина кольца достигает 12,6 км при диаметре 4 км, а ширина полотна составляет 16 метров.
Четвертая версия C111 установила новый рекорд скорости - 403,78 км/ч. Это средняя скорость прохождения испытательного кольцевого круга Нардо, что находится в Италии, на юге Апулии, в провинции Лече. Длина кольца достигает 12,6 км при диаметре 4 км, а ширина полотна составляет 16 метров.
Sauber-Mercedes C11
Прототипы Sauber Mercedes-Benz C11 Group C участвовали в 1979 году в Мировом чемпионате по автогонкам, они то и послужили основой для концепт-кара Mercedes-Benz C112. Стоит отметить, что в 1990-м Михаэль Шумахер был членом молодежной программы Mercedes Junior и участвовал в чемпионате мира в гонках на выносливость с Карлом Вендлингером и Хайнцом-Харальдом Френтценом, тогда он и выиграл этап в Мехико-Сити (Мексика) на Sauber-Mercedes C11.
1991 Mercedes-Benz C112
Предшественником сегодняшнего SLR McLaren был концепткар C112, дебютировавший в сентябре 1991 года на Франкфуртском автосалоне. Увы, к тому времени его решено было оставить в качестве тестового автомобиля, несмотря на большое число заказов. Хотя годом ранее речь шла о серийном выпуске.
Фактически среднемоторный C112 с дверями типа "крыло чайки" представлял собой дорожную версию гоночного спортпрототипа Sauber-Mercedes C11. Шестилитровый V12 мощностью 408 л.с. разгонял машину до 310 км/ч, а ускорение до 100 км/ч занимало 4.9 секунды. Но настоящей изюминкой С112 была активная подвеска (Active Body Control), адаптирующаяся под дорожные условия.
В конце 1998 года появилась информация о попытке возродить проект, используя компрессорный V8 мощностью 425 л.с.
Фактически среднемоторный C112 с дверями типа "крыло чайки" представлял собой дорожную версию гоночного спортпрототипа Sauber-Mercedes C11. Шестилитровый V12 мощностью 408 л.с. разгонял машину до 310 км/ч, а ускорение до 100 км/ч занимало 4.9 секунды. Но настоящей изюминкой С112 была активная подвеска (Active Body Control), адаптирующаяся под дорожные условия.
В конце 1998 года появилась информация о попытке возродить проект, используя компрессорный V8 мощностью 425 л.с.
Mercedes-Benz SLS AMG
«SLS» - идеологический наследник Mercedes-Benz 300SL. Мировая премьера состоялась в 2009 году на франкфуртском автосалоне. В мире спорта Mercedes SLS признали сразу: Sony вынесла автомобиль на обложку видеоигры Gran Turismo 5, организаторы «Формулы-1» выбрали модель сейфти-каром сезона 2010. А тюнинг-ателье Brabus нарушило собственную традицию и не стало форсировать двигатель, когда предложило эксклюзивный вариант Brabus Widestar на базе SLS AMG.
Mercedes-Benz F125
Четырехместный прототип купе Mercedes-Benz F125 представили публике на автосалоне во Франкфурте в 2011-м году. Штутгарт планирует запустить его в серийное производство к 2025 году.
Внешне автомобиль похож на сверхлегкое транспортное средство ближайшего будущего: узкие каплевидные фары, огромная радиаторная решетка и мощные подштамповки снизу бампера. В салоне нет приборной панели, ее заменяет многофункциональный монитор. До 100 км/ч F125 разгоняется всего за 4,2 секунды, а одной заправки водородом хватает на 1000 км пути.
Внешне автомобиль похож на сверхлегкое транспортное средство ближайшего будущего: узкие каплевидные фары, огромная радиаторная решетка и мощные подштамповки снизу бампера. В салоне нет приборной панели, ее заменяет многофункциональный монитор. До 100 км/ч F125 разгоняется всего за 4,2 секунды, а одной заправки водородом хватает на 1000 км пути.
Другие серийные автомобили с дверями типа «крылья чайки»: Autozam AZ-1, Bricklin SV-1, Bristol Fighter, DeLorean DMC-12, De Tomaso Mangusta, Gumpert Apollo, Isdera Commendatore 112i, Melkus RS 1000, Pagani Huayra, Suzuki Cara, Jiotto Caspita и Lola T70 Mk3.
