Перевозка строительной техники, в первую очередь, сопровождается вопросом о способе транспортировки, а также виде специального транспорта. Состоянием на сегодняшний день проблема достаточно актуальна как для частных предпринимателей, так и для серьезных компаний. Такая постановка вопроса совершенно не удивительна. Ведь все желают воспользоваться качественными услугами, затратив при этом минимально возможное количество денежных средств. Это естественное стремление для каждого человека. Вот только в полной мере удовлетворить его получается редко у кого. Особенная острота возникает при перевозке нестандартных, проще говоря, негабаритных грузов значительного размера.
Перевозка на трале (низкорамной платформе)
Согласно статистике строительная техника перевозиться по Санкт-Петербургу с помощью специализированных автомобилей гораздо чаще, нежели каким-то другим способом. Ведь низкорамник может поднять столько же, как железнодорожная платформа, однако, при этом более мобилен и доставляет груз гораздо быстрее. Низкорамные платформы бывают разной ширины и длины, могут обладать разным предельным углом въезда и возможной высотой погрузки. Открытые платформы низкорамных автомобилей позволяют разместить на себе технику немалой высоты, которая превосходит по ширине саму платформу. Эта платформа может обеспечить низкое расположение фактического центра тяжести перевозимой техники, повышая этим самым устойчивость.
Для повышения уровня удобства и безопасности перевозки на низкорамники устанавливают крепежные устройства, лебедки, гидравлические манипуляторы, а также другие приспособления.
Недостаток перевозки техники на низкорамнике заключается в немалой цене услуги.
Перевозка в кузовах грузовых автомобилей.
К примеру, необходимо перевезти экскаватор-погрузчик в кузове грузовой машины. В таком случае нужно опустить стрелу и обязательно поснимать колеса. Немного спущенных колес будет не достаточно, а если полностью их спускать, трудно затем накачать обратно. Видно существенный технический недостаток по сравнению с перевозкой на низкорамниках, где вполне достаточно будет просто опустить стрелу. Впрочем, некоторые экскаваторы-погрузчики (как правило, иностранного производства) имеют колеса бескамерные. Такие можно спускать полностью без всяческих опасений.
Перевозка на трале (низкорамной платформе)
Согласно статистике строительная техника перевозиться по Санкт-Петербургу с помощью специализированных автомобилей гораздо чаще, нежели каким-то другим способом. Ведь низкорамник может поднять столько же, как железнодорожная платформа, однако, при этом более мобилен и доставляет груз гораздо быстрее. Низкорамные платформы бывают разной ширины и длины, могут обладать разным предельным углом въезда и возможной высотой погрузки. Открытые платформы низкорамных автомобилей позволяют разместить на себе технику немалой высоты, которая превосходит по ширине саму платформу. Эта платформа может обеспечить низкое расположение фактического центра тяжести перевозимой техники, повышая этим самым устойчивость.
Для повышения уровня удобства и безопасности перевозки на низкорамники устанавливают крепежные устройства, лебедки, гидравлические манипуляторы, а также другие приспособления.
Недостаток перевозки техники на низкорамнике заключается в немалой цене услуги.
Перевозка в кузовах грузовых автомобилей.
К примеру, необходимо перевезти экскаватор-погрузчик в кузове грузовой машины. В таком случае нужно опустить стрелу и обязательно поснимать колеса. Немного спущенных колес будет не достаточно, а если полностью их спускать, трудно затем накачать обратно. Видно существенный технический недостаток по сравнению с перевозкой на низкорамниках, где вполне достаточно будет просто опустить стрелу. Впрочем, некоторые экскаваторы-погрузчики (как правило, иностранного производства) имеют колеса бескамерные. Такие можно спускать полностью без всяческих опасений.