Второй год подряд в городе Вышгород, что находится неподалеку от Киева, прошел международный этап соревнований Формулы 1 на воде (Grand Prix of Ukraine F1H2O 2012). «АвтоМания» вновь проведет вас в святая святых – в закрытую зону паддока. Фоторепортаж с Гран При.
В этом году в гонках участвовало 9 команд из США, Китая, Италии, Португалии, Швеции, Катара и ОАЭ. Команды выставляли на гонку по две лодки-катамарана. Габариты болида – 6 метров в длину, 2,1 м в ширину, 1,6 м в высоту. Корпус скоростного катера состоит из группы композитных материалов – углеволокно, синтетические волокна, кевлар, номекс и алрекс. Поэтому его вес не превышает 390 килограмм.
Читайте также: Формула-1 на воде 2011
Подвесные моторы развивают 400 лошадиных сил. За счет этой мощности они разгоняются до 100 км в час за 4 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 220 км/ч. При этом на катере нет коробки передач и нет тормозов. Стоимость одной лодки составляет порядка 100 000 долларов.
Промо ролик «Формула 1 на воде Киев 2012»:
В этом году в гонках участвовало 9 команд из США, Китая, Италии, Португалии, Швеции, Катара и ОАЭ. Команды выставляли на гонку по две лодки-катамарана. Габариты болида – 6 метров в длину, 2,1 м в ширину, 1,6 м в высоту. Корпус скоростного катера состоит из группы композитных материалов – углеволокно, синтетические волокна, кевлар, номекс и алрекс. Поэтому его вес не превышает 390 килограмм.
Читайте также: Формула-1 на воде 2011
Подвесные моторы развивают 400 лошадиных сил. За счет этой мощности они разгоняются до 100 км в час за 4 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 220 км/ч. При этом на катере нет коробки передач и нет тормозов. Стоимость одной лодки составляет порядка 100 000 долларов.
Промо ролик «Формула 1 на воде Киев 2012»:
https://www.youtube.com/v/Z0JelrBYkXw
Пробок по 3-4 км как в прошлом году на въезде и выезде из Вышгорода мы не заметили. Без заминки добрались в 11 часов утра к месту события, хотя народ начал приезжать еще с восьми. Проблему с парковками городские власти так и не решили. Официально было заявлено 30 000 мест, однако, где их расположили нам так и не удалось узнать. В непосредственной близости от места проведения мероприятия появились VIP парковки на которые простой смертный запарковаться не мог ни под каким предлогом, хотя мест было предостаточно. В итоге машины бросали повсюду.
Ожидалось, что за гонками на Киевском море будет наблюдать наибольшее число зрителей, но повторить рекорд не удалось: в 2011-м F1H2O собрала более 80 тысяч. Рекорд принадлежит Китаю - на "водную Формулу" приходят смотреть около 200 000 человек ежегодно. Отметим, что по телевидению, Гран При Киева 2012, посмотрели свыше 450 млн телезрителей в более чем 100 странах мира.
Ожидалось, что за гонками на Киевском море будет наблюдать наибольшее число зрителей, но повторить рекорд не удалось: в 2011-м F1H2O собрала более 80 тысяч. Рекорд принадлежит Китаю - на "водную Формулу" приходят смотреть около 200 000 человек ежегодно. Отметим, что по телевидению, Гран При Киева 2012, посмотрели свыше 450 млн телезрителей в более чем 100 странах мира.
В закусочных гостей развлекал народный коллектив — бабушки в украинских костюмах пели песни под баян и играли на бутылках.
Организаторы побеспокоились о зрителях: появился свободный подход к набережной, организовали фан-зону, установили большие экраны и увеличили вместимость трибун до 25 000. Однако так же как и в прошлом году, на них можно было попасть только по пригласительным.
Паддок заметно увеличился. Перед боксами появилось метров 15 свободного пространства до Киевского водохранилища. Теперь механики не ощущали дискомфорта в перемещении болидов по пит-лейну, тогда как в 2011-м две лодки с трудом могли разминуться на прямой.
Паддок заметно увеличился. Перед боксами появилось метров 15 свободного пространства до Киевского водохранилища. Теперь механики не ощущали дискомфорта в перемещении болидов по пит-лейну, тогда как в 2011-м две лодки с трудом могли разминуться на прямой.
Краны, которые переносят катера с суши на воду встали в самом вначале паддока, а установленный мостик разместили ближе к трибунам.
Перед самим стартом из команды остается только по 2 человека, которые придерживают лодку.
Стюардам распечатали макеты пропусков в закрытую зону. Хотелось бы отметить, что охраны и милиции стало намного меньше - чувствовалось намного комфортнее.
Зеленую травку, которая красовалась раньше на задней стороне боксов, укатали ровным асфальтом.
В той же стороне находилась столовая, пресс-шатер и техническая зона.
В той же стороне находилась столовая, пресс-шатер и техническая зона.
Контейнера в которых привозят болиды и всю технику.
Тем временем девять команд готовились к гонкам. За несколько часов до старта механики проверяли болиды, а гонщики отдыхали. Так, победитель в украинском этапе 2011 года Ахмед аль-Хамели из команды ОАЭ спал. Механик Team Abu Dhabi: «Он всегда спит за пару часов перед гонками, к тому же в квалификации он попал в аварию — перевернулся на волне».
Во время соревнований постоянно дежурит специальная спасательная команда Osprey, которая гарантирует прибытие на место происшествия не позднее 30 секунд.
Другие участники явно нервничали. Единственная женщина-пилот Марит Строумой, команда Team Nautica: «Дождь не проблема, а вот волны на трассе опасны для гонщиков. Лодка на скорости может легко перевернуться». Кстати, она еще и профессионально поет - принимала участие в отборочных турах "Евровидения".
Механик Team Nautica несет «подсаку», которая помогает подтягивать катера к мостику.
Все болиды после тестовых и квалификационных заездов мыли специальным раствором, который пенился как обычный шампунь.
Аккумуляторы
Станислав Курциновский, команда CTIC China Team: «Мы не против экстрима, но в водной формуле уже были случаи, когда погиб гонщик… А я еще накануне немного приболел, а теперь у меня будет время подтянуть здоровье. Обычно лечусь в русской бане. Вот в Киеве найду такую и буду париться».
Кроме него за команду Китая выступает и француз Филипп Чаппи. На фото механики устанавливают последние настройки перед стартом киевского этапа. Команда состоит из менеджера, двух пилотов, нескольких механиков, технического координатора и координатора гонки.
Шведская команда Caudwell весь чемпионат 2012 года гоняет на уникальных болидах с четырехтактными моторами - у остальных команд моторы двухтактные.
Итальянский болид Singha F1 Racing Team.
Механики «F1H2O» как и в любой-другой мировой гоночной серии очень приветливы - проведут в боксы, покажут болид, с радостью с вами сфотографируются, даже иногда позовут своего официального репортера, отошлют вам результат на емеил через 10-15 минут, и ответят на любые интересующие вопросы.
Кокпит болида Формулы 1 на воде.
Губернатор Киевщины Анатолий Присяжнюк почувствовал себя в роли гонщика. Об основах пилотирования на воде и особенностях киевской трассы рассказывал пилот из России, Станислав Курценовский, который в прошлом году выступал за команду своей страны, а в этом принял предложение от представителей КНР.
Команда Qatar Team
Перед стартом болиды одели в чехлы.
Задняя часть португальского катера команды F1 Atlantic Team.
Старт не удался – буквально за полчаса до Гран При «Формулы на воде 2012» начался сильный ливень, который затянулся вплоть до 7 вечера. Организаторы решили перенести соревнования на следующий день.
Многие зрители, которые сначала скрывались под зонтиками, в конце концов просто разбежались. Наблюдать за заездом остались только те, кто находился на крытой VIP-трибуне.
Командный мостик Qatar Team.
Трассы прокладываются на закрытых акваториях и в определенном направлении движения - против часовой стрелки, причем так, чтобы почти все повороты для гонщиков на болидах были в левую сторону. Левые повороты обозначаются красными буями, правые - желтыми. Победителем соревнований становится тот, кто первым пройдет установленное количество кругов. Призовой фонд соревнований - 90 000 евро, он будет разделен между тремя гонщиками.
Трассу с шестью поворотами, проложенную в аванпорте Киевского моря, участники гонок назвали одной из самых интересных и сложных в мире. На некоторых виражах пилоты испытывают такие же перегрузки, как и пилоты сверхзвуковых истребителей – до 8G. То есть, масса их тел увеличивается в 8 раз. Например, за 50 минут гонки пилот может потерять до 5 кг собственного веса, а частота пульса приближается к 200 ударам в минуту.
Бетонная набережная напротив паддока.
Основные обгоны происходят на прямых участках, а дозаправок во время гонок не предусмотрено.
Неудачей старт закончился для пилота Станислава Курценовского из команды СTIC CHINA. Так же, как и Ахмед аль Хамели, россиянин не смог удержать болид на большой волне и перевернулся. К счастью, обошлось без повреждений.
Несмотря на доминирующее положение, представители ОАЕ не смогли удержать бесспорное лидерство и уступили первое место шведской команде. Победителем стал двукратный чемпион мира Сами Селио, команда Mad Croc F1. А вот Ахмед аль Хамели, для которого украинская трасса с самого начала стала сложной, занял второе место.
Для вас провели репортаж Михаил и Дмитрий Клименко.
Марит Строумой собирается выйти замуж.
Механики Team Abu Dhabi
Механики CTIC China Team
F1 Atlantic Team разъезжали на квадроцикле по территории мероприятия.
VIP трибуны
Официальная техника для съемки Формулы-1 на воде
По материалам: АвтоМания