Медленный спад продаж автомобилей в Европе за последние восемь месяцев обусловлен большими скидками. Европейские продажи упали лишь на 1,7 процента в июне, отметив медленный спад в регионе с конца 2011 года.
По данным Центра автомобильных исследований Университета Дайсбург-Эссен (Duisburg-Essen), европейские автопроизводители предлагают большие скидки, чтобы помочь в борьбе с замедлением продаж, в частности, в Германии - крупнейшем рынке Европы. Скидки составляли в среднем 11,9 % в июне. Среди производителей - в первых рядах VW. Немецкий автопроизводитель в течение месяца предлагал свою модель Golf на 24 процента дешевле обычного. В результате продажи VW Group, крупнейшего автопроизводителя в Европе, поднялись на 4,3 % - до 300 858 автомобилей в июне.
Прогнозируют, что европейски автомобильный рынок "останется в депрессии до конца 2012 года". По заявлению аналитиков из ACEA, продажи в Европе сократятся на 7 процентов и продемонстрируют самый низкий уровень с 1995 года, а также 21-процентное снижение по сравнению с "пиковым" 2007 годом.
Второй по величине французский автопроизводитель Renault заявил, что до 2018 года не ожидает возврата европейского автомобильного рынка к показателям 2007 года. Компания по-прежнему планирует увеличение глобальных поставок из-за роста покупательской активности за пределами региона, а также внедрение новых моделей. Европейские продажи Рено сократились в июне на 3,7 % (114 964 автомобиля), что привело к падению на 17 процентов за шесть месяцев.
Из-за финансового кризиса, который сдерживает потребителей от совершения больших покупок, наиболее пострадали Ford, Fiat, Opel и PSA/Peugeot-Citroen.
Самое большое снижение продаж в прошлом месяце произошло у Ford - 17,4 % (85 465 единиц). Группа Fiat, которая сильно зависит от европейских рынков, снизила реализацию на 16,5 процента (456 191 автомобиль). По слухам, Fiat закрывает еще один завод, после прекращения производства на Сицилии в 2011 году, "если не найдет экономически жизнеспособный вариант использования свободных мощностей для производства автомобилей для Северной Америки" (Серджио Маркионне).
Плохие новости и у Opel/Vauxhall. Кроме падения продаж на 12,2 %, в Opel уволили генерального директора Карла-Фридриха Страйке (Karl-Friedrich Stracke), а буквально пару дней назад появились слухи, что GM собирается закрыть завод Opel.
Не лучше обстоят дела и у второго по величине автопроизводителя в Европе - PSA Peugeot-Citroen, которого постигло снижение продаж на 8,3 % (151 868 шт.). Но самая главная новость, всколыхнувшая Францию - автопроизводитель собирается сократить 14 тысяч рабочих мест и закрыть завод. Это будет первый автомобильный завод, закрытый в стране за последние двадцать лет.
Между тем, спрос на BMW остается неизменным, увеличившись лишь на 0,3 %. А продажи Mercedes-Benz и Smart упали на 4,4 процента.
Зато Hyundai опередил в июне Nissan, по количеству проданных автомобилей, что сделало его вторым самым продаваемым азиатским брендом в Европе после Toyota. Hyundai увеличил продажи на 23 процента - до 44 803 единиц, а Nissan - на 10 процентов, 44 170 автомобилей. Правда, по результатам полугодия Nissan пока опережает Hyundai - 238 604 ед. и 232 454 ед. соответственно. Впечатлительно выросли продажи Kia - 25,8 процента (33 699 автомобилей).
Среди пяти крупнейших европейских рынков самый большой обвал претерпел рынок Италии - 24,4 процента - до 128 388 автомобилей. Во Франции автопродажи снизились на 0,6 процента (208 909). А Германия и Великобритания увеличили объем реализации новых автомобилей на 2,9 % (296 722) и 3,5 % (189 514) соответственно.
Но самый высокий "скачок" - на 52 процента произошел в Нидерландах, которые заменили в рейтинге Испанию, занимавшую пятую позицию.
Все эти изменения аналитики связывают с одной стороны со стимулированием утилизации, с другой - общей неопределенностью с платежеспособностью, и прогнозируют ухудшение во второй половине года. Эксперты говорят, что еще одним фактором снижения продаж автомобилей является то, что кризис "бьет" по наиболее активному покупательскому контингенту - молодежи.
"Рост безработицы среди молодежи (23 процента по всей территории ЕС), представляющей собой потребительский сегмент, вряд ли позволит покупать транспортные средства в течение некоторого времени в будущем", - сказал в заявлении Петер Фасс (Peter Fuss), старший менеджер Ernst & Young's Global Automotive Center.
По данным Центра автомобильных исследований Университета Дайсбург-Эссен (Duisburg-Essen), европейские автопроизводители предлагают большие скидки, чтобы помочь в борьбе с замедлением продаж, в частности, в Германии - крупнейшем рынке Европы. Скидки составляли в среднем 11,9 % в июне. Среди производителей - в первых рядах VW. Немецкий автопроизводитель в течение месяца предлагал свою модель Golf на 24 процента дешевле обычного. В результате продажи VW Group, крупнейшего автопроизводителя в Европе, поднялись на 4,3 % - до 300 858 автомобилей в июне.
Прогнозируют, что европейски автомобильный рынок "останется в депрессии до конца 2012 года". По заявлению аналитиков из ACEA, продажи в Европе сократятся на 7 процентов и продемонстрируют самый низкий уровень с 1995 года, а также 21-процентное снижение по сравнению с "пиковым" 2007 годом.
Второй по величине французский автопроизводитель Renault заявил, что до 2018 года не ожидает возврата европейского автомобильного рынка к показателям 2007 года. Компания по-прежнему планирует увеличение глобальных поставок из-за роста покупательской активности за пределами региона, а также внедрение новых моделей. Европейские продажи Рено сократились в июне на 3,7 % (114 964 автомобиля), что привело к падению на 17 процентов за шесть месяцев.
Из-за финансового кризиса, который сдерживает потребителей от совершения больших покупок, наиболее пострадали Ford, Fiat, Opel и PSA/Peugeot-Citroen.
Плохие новости и у Opel/Vauxhall. Кроме падения продаж на 12,2 %, в Opel уволили генерального директора Карла-Фридриха Страйке (Karl-Friedrich Stracke), а буквально пару дней назад появились слухи, что GM собирается закрыть завод Opel.
Не лучше обстоят дела и у второго по величине автопроизводителя в Европе - PSA Peugeot-Citroen, которого постигло снижение продаж на 8,3 % (151 868 шт.). Но самая главная новость, всколыхнувшая Францию - автопроизводитель собирается сократить 14 тысяч рабочих мест и закрыть завод. Это будет первый автомобильный завод, закрытый в стране за последние двадцать лет.
Между тем, спрос на BMW остается неизменным, увеличившись лишь на 0,3 %. А продажи Mercedes-Benz и Smart упали на 4,4 процента.
Зато Hyundai опередил в июне Nissan, по количеству проданных автомобилей, что сделало его вторым самым продаваемым азиатским брендом в Европе после Toyota. Hyundai увеличил продажи на 23 процента - до 44 803 единиц, а Nissan - на 10 процентов, 44 170 автомобилей. Правда, по результатам полугодия Nissan пока опережает Hyundai - 238 604 ед. и 232 454 ед. соответственно. Впечатлительно выросли продажи Kia - 25,8 процента (33 699 автомобилей).
Среди пяти крупнейших европейских рынков самый большой обвал претерпел рынок Италии - 24,4 процента - до 128 388 автомобилей. Во Франции автопродажи снизились на 0,6 процента (208 909). А Германия и Великобритания увеличили объем реализации новых автомобилей на 2,9 % (296 722) и 3,5 % (189 514) соответственно.
Но самый высокий "скачок" - на 52 процента произошел в Нидерландах, которые заменили в рейтинге Испанию, занимавшую пятую позицию.
Все эти изменения аналитики связывают с одной стороны со стимулированием утилизации, с другой - общей неопределенностью с платежеспособностью, и прогнозируют ухудшение во второй половине года. Эксперты говорят, что еще одним фактором снижения продаж автомобилей является то, что кризис "бьет" по наиболее активному покупательскому контингенту - молодежи.
"Рост безработицы среди молодежи (23 процента по всей территории ЕС), представляющей собой потребительский сегмент, вряд ли позволит покупать транспортные средства в течение некоторого времени в будущем", - сказал в заявлении Петер Фасс (Peter Fuss), старший менеджер Ernst & Young's Global Automotive Center.
Грузовые автомобили чаще всего используются для транспортировки товаров на дальние расстояния. И соответственно они чаще нуждаются в обслуживании, чем автомобили на которых мы ездим по своим делам. «Автодоктор» (https://autodoctor.ru) как и занимается запчастями для грузовых машин.