Стремление человека к индивидуальности толкает его на изменение всего, что его окружает и не в последнюю очередь это относится к автомобилю, который многим из нас дает возможность к самовыражению.
Несмотря на устоявшееся утверждение о том, что автомобиль это не роскошь, а всего лишь средство передвижения, практически каждый владелец машины старается сделать ее не только роскошной, но и что не менее важно индивидуальной. Для того, чтобы воплотить в жизнь свои проекты по переделке и обустройству техники, мы обращаемся в специальные фирмы, занимающиеся тюнингом автомобилей, или пытаемся самостоятельно сделать некоторые посильные для неспециалиста изменения, которые по нашему мнению позволят притягивать взоры завистливых автомобилистов, мечтающих о необычной машине. По статистике тюнингу чаще всего подвергаются колеса или точнее диски автомобиля, и именно о таких изменениях мы поговорим в этой статье.
Замена дисков в принципе дело вполне привычное для абсолютного большинства владельцев машин, так как заводские штампованные скаты не могут удовлетворить нашим желаниям и потребностям в плане безопасности управления. Как правило, на смену штамповке приходят литые диски стандартного размера, и в этом случае не приходится вносить каких-то конструктивных изменений ни в подвеске, ни в колесной ступице. Совсем другое дело, если на смену оригинальным дискам приходят колеса большего размера, установка которых не предусмотрена заводом изготовителем. В этом случае может потребоваться увеличение колесных арок, усовершенствование подвески и, конечно же, замена стандартных шестигранных болтов и гаек на специальные метизы, предназначенные для такого тюнинга.
Абсолютно весь так называемый крепеж для автомобильных колес можно подразделить на болты и шестигранные гайки. При установке нестандартных дисков увеличенного размера лучше всего использовать высококачественные кованные гайки и болты TPI, которые отвечают всем мировым стандартам, и застрахуют вашу машину от таких неприятностей, как самопроизвольное откручивание, проворачивание и изгиб колесного крепежа. О надежности такого крепежа лучше всего говорит то, что он практически повсеместно используется на автомобилях, участвующих в гонках, где нагрузка на детали и узлы автомобиля крайне высока.
Если вы не планируете особых нагрузок, то кованные металлические крепежные элементы можно заменить алюминиевыми болтами или гайками TPI, которые также отвечают всем мировым стандартам качества.
Несмотря на устоявшееся утверждение о том, что автомобиль это не роскошь, а всего лишь средство передвижения, практически каждый владелец машины старается сделать ее не только роскошной, но и что не менее важно индивидуальной. Для того, чтобы воплотить в жизнь свои проекты по переделке и обустройству техники, мы обращаемся в специальные фирмы, занимающиеся тюнингом автомобилей, или пытаемся самостоятельно сделать некоторые посильные для неспециалиста изменения, которые по нашему мнению позволят притягивать взоры завистливых автомобилистов, мечтающих о необычной машине. По статистике тюнингу чаще всего подвергаются колеса или точнее диски автомобиля, и именно о таких изменениях мы поговорим в этой статье.
Замена дисков в принципе дело вполне привычное для абсолютного большинства владельцев машин, так как заводские штампованные скаты не могут удовлетворить нашим желаниям и потребностям в плане безопасности управления. Как правило, на смену штамповке приходят литые диски стандартного размера, и в этом случае не приходится вносить каких-то конструктивных изменений ни в подвеске, ни в колесной ступице. Совсем другое дело, если на смену оригинальным дискам приходят колеса большего размера, установка которых не предусмотрена заводом изготовителем. В этом случае может потребоваться увеличение колесных арок, усовершенствование подвески и, конечно же, замена стандартных шестигранных болтов и гаек на специальные метизы, предназначенные для такого тюнинга.
Абсолютно весь так называемый крепеж для автомобильных колес можно подразделить на болты и шестигранные гайки. При установке нестандартных дисков увеличенного размера лучше всего использовать высококачественные кованные гайки и болты TPI, которые отвечают всем мировым стандартам, и застрахуют вашу машину от таких неприятностей, как самопроизвольное откручивание, проворачивание и изгиб колесного крепежа. О надежности такого крепежа лучше всего говорит то, что он практически повсеместно используется на автомобилях, участвующих в гонках, где нагрузка на детали и узлы автомобиля крайне высока.
Если вы не планируете особых нагрузок, то кованные металлические крепежные элементы можно заменить алюминиевыми болтами или гайками TPI, которые также отвечают всем мировым стандартам качества.