За три дня до старта «русского Дакара», три украинских экипажа выступили на пресс-конференции где рассказали чего ожидать в этом году от ралли-рейда «Шелковый путь», представили свои боевые автомобили, и отправились в путь на Москву.
Появившись только в 2009 году, ралли «Шелковый путь» стало популярным и среди спортсменов и среди многочисленных поклонников. Уже через два года на старт вышло 130 экипажей! Ни один этап Кубка мира по ралли-рейдам не может похвастаться такой популярностью.
Маршрут общей длиной около 4000 км в четвертом «Шелковом пути» протянулся на территории России (Москва – Рязань – Волгоград – Элиста – Майкоп - Геленджик). Гелeнджик - один из самых популярных Черноморских курортов России, лежит на берегу Геленджикской бухты, окаймленной живописными Кавказскими горами.
Стоить отметить, что информационное освещение ралли «Шелковый путь 2012» впервые охватит более 197 стран мира благодаря сотрудничеству с Европейским вещательным союзом, в состав которого входят 75 телерадиокомпаний-подписчиков из 56 стран Европы, Ближнего Востока и Северной Африки.
О популярности в Украине внедорожной дисциплины в целом и «Шелкового пути» в частности свидетельствует то, что на ралли уже аккредитовались три съемочные группы ведущих украинских телеканалов - «Интер», «Новый канал» и «Первый автомобильный». Телеканал «Россия 24» порадует своих телезрителей прямой трансляцией торжественного старта с Красной площади, а традиционный партнер гонки телеканал «Россия-2» подготовит ежедневные теледневники ралли.
4 июня состоялась пресс-конференция посвященная официальному отъезду украинских команд - Ukrainian Racing, Auto Life Racing Team и Team Ukraine Line.
Появившись только в 2009 году, ралли «Шелковый путь» стало популярным и среди спортсменов и среди многочисленных поклонников. Уже через два года на старт вышло 130 экипажей! Ни один этап Кубка мира по ралли-рейдам не может похвастаться такой популярностью.
Маршрут общей длиной около 4000 км в четвертом «Шелковом пути» протянулся на территории России (Москва – Рязань – Волгоград – Элиста – Майкоп - Геленджик). Гелeнджик - один из самых популярных Черноморских курортов России, лежит на берегу Геленджикской бухты, окаймленной живописными Кавказскими горами.
О популярности в Украине внедорожной дисциплины в целом и «Шелкового пути» в частности свидетельствует то, что на ралли уже аккредитовались три съемочные группы ведущих украинских телеканалов - «Интер», «Новый канал» и «Первый автомобильный». Телеканал «Россия 24» порадует своих телезрителей прямой трансляцией торжественного старта с Красной площади, а традиционный партнер гонки телеканал «Россия-2» подготовит ежедневные теледневники ралли.
4 июня состоялась пресс-конференция посвященная официальному отъезду украинских команд - Ukrainian Racing, Auto Life Racing Team и Team Ukraine Line.
Team Ukraine Line
Михаил Лысяк (крайний справа) начал участие в ралли-рейдах с Бахи Тарханкут 2010. Через год дебютировал в «Шелковом пути 2011». Toyota LC80 на базе Toyota FJ Cruiser своими глазами "АвтоМании" увидеть не удалось, так как старт был в Харькове.
Михаил Лысяк (крайний справа) начал участие в ралли-рейдах с Бахи Тарханкут 2010. Через год дебютировал в «Шелковом пути 2011». Toyota LC80 на базе Toyota FJ Cruiser своими глазами "АвтоМании" увидеть не удалось, так как старт был в Харькове.
Ukrainian Racing
В четвертый раз в «Шелковом пути» примет участие известный украинский гонщик Богдан Новицкий (фото ниже). Кстати, он не только действующий чемпион России и Украины по ралли-рейдам, участник «Дакар-2009», но еще и президент Автомобильной федерации Украины.
Богдан Новицкий: «Успех в гонке будет зависеть от каждого члена команды. Мы понимаем, что ошибка одного из нас может стоить участия в борьбе за призовые места. Поэтому мы подошли к соревнованиям физически, психологически и технически подготовленными.
Борьба будет очень напряженной и интересной, особенно с учетом отсутствия на «Шелковом пути 2012» заводских команд, тягаться с которыми за победу частникам вообще бессмысленно».
Отметим, мировые концерны потихоньку начинают менять гоночные чемпионаты в которых побеждали несколько лет подряд. Например Volkswagen покинул «Дакар» и с 2013 года будет выступать в чемпионате мира по ралли WRC; Audi заявила об уходе из «Ле-Мана», поскольку в соревнованиях на выносливость появится Porsche. Возможная причина ухода Volkswagen с арены ралли это появление в Дакаре Bentley (марка принадлежит VW). Таким образом, компания не позволит двум производителям конкурировать между собой на гоночной трассе.
Вопрос: Как вы оцениваете подготовку «Шелкового пути» (с точки зрения оргранизации)?
Богдан Новицкий: «Если совсем коротко, то я считаю эту гонку лучшей. Как организатор, я прекрасно понимаю, сколько труда и времени потрачено на спортивную составляющую. И я вижу, сколько души организаторы вкладывают в создание идеальных условий для спортсменов. Даже «Дакар» в этом плане уступает российской гонке. Хочется надеяться, что в будущем гонку удастся сделать длиннее. От этого она только выиграет и в статусе, и в популярности».
«Auto-Life Racing Team»
Команда прошла обучение в пустыне Абу-Даби, что является хорошим опытом для прохождения песчаных участков маршрута Москва-Геленджик.
Владислав Кущинский: «То, что видят зрители (пилотов и штурманов с их машинами на гонке) - это всего лишь красивая обложка толстой книги. Гонке предшествует работа многих людей, которые, как отдельные страницы, делают книгу толще и солиднее».
В четвертый раз в «Шелковом пути» примет участие известный украинский гонщик Богдан Новицкий (фото ниже). Кстати, он не только действующий чемпион России и Украины по ралли-рейдам, участник «Дакар-2009», но еще и президент Автомобильной федерации Украины.
Борьба будет очень напряженной и интересной, особенно с учетом отсутствия на «Шелковом пути 2012» заводских команд, тягаться с которыми за победу частникам вообще бессмысленно».
Отметим, мировые концерны потихоньку начинают менять гоночные чемпионаты в которых побеждали несколько лет подряд. Например Volkswagen покинул «Дакар» и с 2013 года будет выступать в чемпионате мира по ралли WRC; Audi заявила об уходе из «Ле-Мана», поскольку в соревнованиях на выносливость появится Porsche. Возможная причина ухода Volkswagen с арены ралли это появление в Дакаре Bentley (марка принадлежит VW). Таким образом, компания не позволит двум производителям конкурировать между собой на гоночной трассе.
Вопрос: Как вы оцениваете подготовку «Шелкового пути» (с точки зрения оргранизации)?
Богдан Новицкий: «Если совсем коротко, то я считаю эту гонку лучшей. Как организатор, я прекрасно понимаю, сколько труда и времени потрачено на спортивную составляющую. И я вижу, сколько души организаторы вкладывают в создание идеальных условий для спортсменов. Даже «Дакар» в этом плане уступает российской гонке. Хочется надеяться, что в будущем гонку удастся сделать длиннее. От этого она только выиграет и в статусе, и в популярности».
«Auto-Life Racing Team»
Команда прошла обучение в пустыне Абу-Даби, что является хорошим опытом для прохождения песчаных участков маршрута Москва-Геленджик.
Владислав Кущинский: «То, что видят зрители (пилотов и штурманов с их машинами на гонке) - это всего лишь красивая обложка толстой книги. Гонке предшествует работа многих людей, которые, как отдельные страницы, делают книгу толще и солиднее».
Многие журналисты в последнее время начали пользоваться планшетами, даже фотографии делают не прибегая к профессиональной технике. Кстати, весьма популярный гаджет среди журналистов и в Формуле-1 (ниже на фото - список автомобилей в категории Т1).
Команда «Ukraine Racing Team» подготовила автомобиль G Force Proto российской сборки, но значительно доработанный командными специалистами.
Бак 500 литров, расход 80 литров на 100 км пути. Подвеска может преодолевать полуметровые «бровки». Болид, кстати, очень громкий при включенном двигателе (7 литров, марка держится в тайне), поэтому за целый день езды начинает побаливать голова, отметил Новицкий.
Владислав Кущинский: «Наш гоночный Land Rover Defender полностью собран в Украине. На гонке мы постараемся доказать, что в Украине могут делать качественные автомобили для соревнований».
Land Rover Defender - изготовлен новый каркас безопасности, установлена пожарная перегородка, отделяющяя кабину от задней части автомобиля и спортивного топливного бака. Также стоит выделить полную переделку КПП и раздаточной коробки, перестройку мостов, изготовление спортивной электропроводки.
На болид установили новый твин-турбированый силовой агрегат М57ТU. Смена двигателя повлекла за собой внедрение нового блока управления Bosch Motorsport и всей инфраструктуры: сцепления, системы охлаждения, датчиков, промежуточной охладительной системы подачи воздуха в двигатель. Произведена замена конструкции опор коробки передач, карданных валов, а также электросистемы. Полностью переделанную подвеску ходовой части оснастили амортизаторами нового поколения Reiger. Силами специалистов «Авто-Лайф» было установлено и настроено новое программное обеспечение управления и контроля работы двигателя Bosch Motorsport.
Что удивило, так это то, что гонщики в отличие от той же «Формулы-1» оказались высокими и широкими, то есть почти настоящими богатырями. Рост и вес в данной дисциплине не играет особой роли, так как кресла не подгоняются под пилотов, а борьба за килограммы не ведется.
Вопрос: Что в маршруте ралли «Шелковый путь 2012» Вам представляется наиболее сложным?
Игорь Чернов, руководитель инженерной службы команды: «Мы не боимся песков. На наш взгляд, большую опасность представляют непредсказуемые степи России с навигационными зонами, неровными участками бездорожья и пылевыми бурями. В 2010 году, в районе Элисты экипаж очутился в эпицентре пылевой бури. Эту бурю наверняка помнят многие участники «Шелкового пути» того года. Видимость составляла 15 метров, гонщиков постигла полная дезориентация на местности. Они ехали, не зная направления своего движения. Только благодаря хорошо составленной легенде маршрута и великолепной работе штурмана Дмитрия Цыро, экипаж не сбился с пути и продолжил гонку дальше. Это была борьба не только с природой, но и с внутренним страхом…»
Игорь Чернов, руководитель инженерной службы команды: «Мы не боимся песков. На наш взгляд, большую опасность представляют непредсказуемые степи России с навигационными зонами, неровными участками бездорожья и пылевыми бурями. В 2010 году, в районе Элисты экипаж очутился в эпицентре пылевой бури. Эту бурю наверняка помнят многие участники «Шелкового пути» того года. Видимость составляла 15 метров, гонщиков постигла полная дезориентация на местности. Они ехали, не зная направления своего движения. Только благодаря хорошо составленной легенде маршрута и великолепной работе штурмана Дмитрия Цыро, экипаж не сбился с пути и продолжил гонку дальше. Это была борьба не только с природой, но и с внутренним страхом…»
По материалам: АвтоМания