Знаменитый 24-х часовой марафон пока не добрался на телеэкраны наших телевизоров, но с другой стороны, кто же будет показывать гонку целые сутки? А что делать фанатам, приехавшим на уикенд? На эти и другие вопросы отвечают наши коллеги из «Мотор.ру».
Мы видели множество видео от первого лица, но ни одно из них не демонстрировало целый круг Circuit de la Sarth со шлема пилота. «MotorSportMedia» показывает нам, что видел гонщик Джордан Тейлор со своего Корвета #73 Corvette Racing ZR1 в ночное время суток.
Гонщикам приходится практически заставлять себя на время выключиться из гонки и хоть немного поспать перед очередным отрезком. Механики урывают каждые пять минут свободного от пит-стопов времени и забываются прямо на полу боксов. Болельщики же, уставшие и не всегда трезвые, бредут в палатки и трейлеры мимо своих менее требовательных товарищей, растянувшихся в спальниках на голой земле. Объединяет тревожный сон этих людей одно – рев гоночных машин, висящий над трассой 24 часа без перерыва.
Читайте также: Фильм про «24 часа Ле-Мана 2011» от Ауди
«Формула-1» считается телевизионным спортом. То же самое можно сказать и про «24 часа Ле-Мана» – следить за ней непросто даже в условиях повального распространения мобильного интернета. Любой желающий может арендовать радиопередатчик с прямой трансляцией гонки, а происходящее на трассе проецируется на огромные экраны, но уследить за всем невозможно. Радио в условиях беспрестанного шума моторов слушать довольно сложно, а экранов на трассе всего 11 – и это на 13-километровом треке.
Если для пилотов и их команд предельная концентрация на гонке – главная задача по ходу выходных, то зрители развлекаются, как только могут. Специфика суточного марафона не предполагает непрерывного нахождения зрителей на трибунах, да они в большинстве своем и не стремятся ежеминутно фиксировать секундомерами отрывы на трассе.
Развлечений на Ле-Мане немало. Хочешь – выпивай с друзьями, хочешь – иди в гоночный музей Ле-Мана, хочешь – скупай сувениры и автомобильную литературу, а хочешь – катайся на аттракционах. Не хочешь кататься сам – катай своих детей. Их, кстати, на гонке очень много – такая забота о гоночном воспитании подрастающего поколения приятно удивляет.
Интересны и еще две вещи. Первая – это дружелюбная атмосфера среди болельщиков, многие из которых успели поднять себе настроение алкоголем еще до захода солнца. И вторая – полное отсутствие бросающихся в глаза стражей правопорядка. Приехав из Москвы во Францию всего за два дня до гонки, сложно отделаться от привычки искать глазами толпы вооруженных до зубов полицейских.
Редкие журналисты сидят в пресс-центре всю гонку (разве что только те, кто ведут онлайн-трансляции), однако здесь они могут передохнуть – несмотря на близость трассы, окна приглушают шум моторов.
Здесь же отдыхают фотографы – предмет постоянных добродушных насмешек пишущих журналистов. К фотографам у организаторов гонки особое отношение. После прошлогодней аварии Аллана Макниша в специальной брошюре для СМИ устроители гонки несколько раз подчеркнули необходимость соблюдения правил поведения на трассе. Во время вылета Макниша один из фотографов был замечен в наушниках – он стоял спиной к кувыркающемуся прототипу и не слышал, что происходит у него за спиной.
Спустя 10 минут после финиша ничто не могло удержать болельщиков от того, чтобы перепрыгнуть невысокий забор и рвануть прямо по трассе к подиуму. Отдохнувшие и полные сил, они были готовы снова и снова фотографировать победителей, себя, себя на фоне победителей, да и вообще – все вокруг.
По материалам: Мотор.ру
Мы видели множество видео от первого лица, но ни одно из них не демонстрировало целый круг Circuit de la Sarth со шлема пилота. «MotorSportMedia» показывает нам, что видел гонщик Джордан Тейлор со своего Корвета #73 Corvette Racing ZR1 в ночное время суток.
https://www.youtube.com/v/SFrHsXf9x5A
«Формула-1» считается телевизионным спортом. То же самое можно сказать и про «24 часа Ле-Мана» – следить за ней непросто даже в условиях повального распространения мобильного интернета. Любой желающий может арендовать радиопередатчик с прямой трансляцией гонки, а происходящее на трассе проецируется на огромные экраны, но уследить за всем невозможно. Радио в условиях беспрестанного шума моторов слушать довольно сложно, а экранов на трассе всего 11 – и это на 13-километровом треке.
Редкие журналисты сидят в пресс-центре всю гонку (разве что только те, кто ведут онлайн-трансляции), однако здесь они могут передохнуть – несмотря на близость трассы, окна приглушают шум моторов.
Здесь же отдыхают фотографы – предмет постоянных добродушных насмешек пишущих журналистов. К фотографам у организаторов гонки особое отношение. После прошлогодней аварии Аллана Макниша в специальной брошюре для СМИ устроители гонки несколько раз подчеркнули необходимость соблюдения правил поведения на трассе. Во время вылета Макниша один из фотографов был замечен в наушниках – он стоял спиной к кувыркающемуся прототипу и не слышал, что происходит у него за спиной.
К шести утра, когда болельщики на трассе начали просыпаться и зажигать спасительные мангалы (ночная температура в Ле-Мане едва превышала 10 градусов Цельсия, а ветер срывал со зрителей кепки).
