Может быть, их машины подойдут не всем, но в конце концов, у «Radical Sportscars» есть своя формула успеха: сделать гоночный автомобиль серии «Ле-Ман» для простых потребителей. На самом деле, идея оказалась настолько успешной, что Caterham и Lola перенесла ее в виде SP/300.R.
Модель SR1 стала самым дешевым трековым спорткаром на сегодняшний день. Базовая цена автомобиля в Великобритании составляет меньше 45 тысяч евро, в то время как ранее являвшаяся модель SR3 обходится своим покупателям минимум в 62 тысячи евро.
Концептуально новинка не отличается от своих более дорогих "родственников" - та же рамная конструкция с навесными пластиковыми панелями, тот же мотоциклетный 1,3-литровый мотор "Сузуки" (мощностью 210 л.с. и 176 Нм крутящего момента при 10,5 тысячи оборотах в минуту), та же шестиступенчатая секвентальная коробка передач с последовательным (вперед-назад) переключением, тот же дифференциал Quaife повышенного трения на задней оси и та же регулируемая подвеска.
Габаритная длина новинки составляет 3,85 метра, ширина — 1,62 метра, а высота — 1,04 метра. Масса спорткара, изготовленного с применением карбона, стекловолокна, стали и алюминия, достигает 520 килограммов. Radical SR1 получил колесные диски из алюминиевого сплава со сликами Dunlop и четырехпоршневые тормозные механизмы с 240-миллиметровыми дисками. С нуля до 96 км/ч спорткар ускоряется за 3,6 секунды. Максимальная скорость — 222 км/ч.
В чем же тогда отличия от других моделей?
Британская компания сообщает, что спорткар соответствует нормам FIA по безопасности и имеет встроенную систему пожаротушения. Однако, SR1 пока не сертифицирован для езды по дорогам общего пользования - в отличие от серии SR3.
Модель SR1 стала самым дешевым трековым спорткаром на сегодняшний день. Базовая цена автомобиля в Великобритании составляет меньше 45 тысяч евро, в то время как ранее являвшаяся модель SR3 обходится своим покупателям минимум в 62 тысячи евро.
Габаритная длина новинки составляет 3,85 метра, ширина — 1,62 метра, а высота — 1,04 метра. Масса спорткара, изготовленного с применением карбона, стекловолокна, стали и алюминия, достигает 520 килограммов. Radical SR1 получил колесные диски из алюминиевого сплава со сликами Dunlop и четырехпоршневые тормозные механизмы с 240-миллиметровыми дисками. С нуля до 96 км/ч спорткар ускоряется за 3,6 секунды. Максимальная скорость — 222 км/ч.
- колеса новинки фиксируются несколькими болтами, а не одной центральной гайкой, как на более дорогих моделях;
- при постройке SR1 используются менее эффективные аэродинамические элементы и менее мощные тормоза, отсутствует и ряд опций - к примеру, регулируемый педальный узел;
- передачи переключаются по старинке - с помощью рычага, в то время как на том же SR3 водитель делает это подрулевыми "лепестками".
