Audi решила принять вызов BMW, представившего спортивные модели с дизельными двигателями с суффиксом M Performance, введя свою первую модель серии "S", работающую на дизтопливе - новый SQ5 TDI.
Новая топ-модель получила спортивный 3,0-литровый твин-турбо дизель V6, развивающий мощность 308 л.с. и 650 Нм крутящего момента между 1450 и 2800 оборотов в минуту. Восьми-ступенчатая коробка передач Tiptronic с постоянным полным приводом Quattro передает эту мощь на все четыре колеса.
В Audi утверждают, что SQ5 TDI может разогнаться от 0 до 100 км/час за 5,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/час. При этом автомобиль в среднем расходует 7,2 л/100 км.
По сравнению с регулярной моделью Q5, спортивная версия получила улучшенное шасси, в частности, перенастроенный электромеханический усилитель рулевого управления и спортивную подвеску, снижающую кузов на 30 мм.
SQ5 TDI "ездит" на 20-дюймовых легкосплавных колесных дисках (21-дюймовые - как опция), оснащенных шинами 255/45.
Для того чтобы выделить спортивную версию среди других моделей, Audi оснастила SQ5 TDI новым комплектом стиля, включающего новую решетку радиатора, отделанную серой "платиной", такие же рамки боковых окон, зеркала заднего вида и "рельсы" на крыше, а также модифицированные бампера и спойлер на крыше.
Внутри салон имеет регулируемые спортивные сидения обитые кожей Pearl Nappa и алькантарой, вставки из матового алюминия, серые приборы с белыми "иглами"-стрелками, специальные рулевое колесо и рычаг переключения передач, другую декоративную отделку.
Новый SQ5 TDI поступит в европейские дилерские центры Audi в первом квартале 2013 года по цене от 58,5 тысяч евро.
Новая топ-модель получила спортивный 3,0-литровый твин-турбо дизель V6, развивающий мощность 308 л.с. и 650 Нм крутящего момента между 1450 и 2800 оборотов в минуту. Восьми-ступенчатая коробка передач Tiptronic с постоянным полным приводом Quattro передает эту мощь на все четыре колеса.
В Audi утверждают, что SQ5 TDI может разогнаться от 0 до 100 км/час за 5,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/час. При этом автомобиль в среднем расходует 7,2 л/100 км.
По сравнению с регулярной моделью Q5, спортивная версия получила улучшенное шасси, в частности, перенастроенный электромеханический усилитель рулевого управления и спортивную подвеску, снижающую кузов на 30 мм.
SQ5 TDI "ездит" на 20-дюймовых легкосплавных колесных дисках (21-дюймовые - как опция), оснащенных шинами 255/45.
Для того чтобы выделить спортивную версию среди других моделей, Audi оснастила SQ5 TDI новым комплектом стиля, включающего новую решетку радиатора, отделанную серой "платиной", такие же рамки боковых окон, зеркала заднего вида и "рельсы" на крыше, а также модифицированные бампера и спойлер на крыше.
Внутри салон имеет регулируемые спортивные сидения обитые кожей Pearl Nappa и алькантарой, вставки из матового алюминия, серые приборы с белыми "иглами"-стрелками, специальные рулевое колесо и рычаг переключения передач, другую декоративную отделку.
Новый SQ5 TDI поступит в европейские дилерские центры Audi в первом квартале 2013 года по цене от 58,5 тысяч евро.
Коммерческий транспорт из года в год требует амортизации. Но что делать, когда ремонтировать уже не выгодно, а покупать отечественного производителя не хочется? Киа Бонго 3 - это небольшой грузовик с грузоподъемностью около тонны. Он хорошо зарекомендовал у себя на рынке и не требует частого ремонта.