Следующее поколение силовых агрегатов, таких как 1,0-литровый трехцилиндровый Фордовский двигатель Ecoboost позволит снизить расход топлива на 30 процентов по сравнению с сегодняшними силовыми агрегатами.
Ford Focus, размерами семейного хэтчбека, с расходом топлива 2,4 л/100 км придет на рынок в течение трех лет, прогнозирует член правления Bosch Питер Троллер (Peter Tyroller) - "топливная экономичность достигнет 40 процентов, по сравнению с современными автомобилями". Немаловажную роль в этом сыграет улучшенная трансмиссия, облегчение кузова, системы стоп/старт и другие современные технологии. Выступая на международном автомобильном саммите SMMT International Automotive Summit в Кенери Варф (Canary Wharf), Троллер прогнозирует, что расход топлива в 3,7 л/100 км станет общим для автомобилей семейного типа.
Следующее поколение силовых агрегатов, таких как 1,0-литровый трехцилиндровый Ford Ecoboost (пришедший на замену старых 1,6-литровых четырехцилиндровых двигателей) позволил снизить расход топлива на 30 процентов по сравнению с сегодняшними двигателями. Троллер прогнозирует, что дополнительные меры добавят еще 10 %.
На сегодняшний день широкое внедрение новых технологий, таких как стоп/старт и бОльшее количество ступеней коробки передач привели к ощутимой топливной экономичности. Многие утверждают, что эти меры стали более эффективными для снижения официальной цифры расхода топлива, чем другие "манипуляции" с двигателями.
Сегодня производители вкладывают огромные инвестиции в двигатели внутреннего сгорания, потому что мировые экологические стандарты ставят определенные условия, невыполнение которых в будущем может сказаться на конкурентоспособности конкретного автопроизводителя. Троллер говорит, что электрифицированные транспортные средства, в том числе гибриды и чисто электрические автомобили, даже к 2020 году составят в Европе только 10 процентов автомобильного рынка.
Для европейского законодательства с его уровнем вредных выбросов СО2 95 г/км, жизненно важным выступает дизель. "С малой долей продаж EV дизель играет ключевую роль в Европе: производители добьются цели в 95 г/км. Только после 2020 года электромобиль начнет пользоваться спросом", - сказал Троллер.
На вопрос относительно продаж в 2025 году он ответил: "Кто знает?".
"От надежд на электромобиль, как средства достижения снижения выбросов СО2, автопроизводители уже отказались. - Добавил Троллер. - Два года назад люди говорили, что наш 10-процентный показатель слишком консервативен. Теперь они с этим [с показателем в 10 %] согласятся из-за общеевропейской рецессии, которая склонила чашу весов обратно к двигателям внутреннего сгорания".
Сегодня корейские кроссоверы ненамного уступают своим немецким или японским собратьям, учитывая их цену. Например, SsangYong – изветный производитель в мире, хорошо продается у нас в стране. Чтобы получить больше информации о марке лучше всего обратиться к официальному дилеру Санг Йонг. Там квалифицированные сотрудники расскажут все в делатях.