Еще совсем недавно автомобили со львом на решетке радиатора олицетворяли собой практичность в первую очередь. Спортивные успехи компании, связанные, в основном, с Peugeot 205 Turbo16 и Peugeot 306 GTI 16V, не были особо известны широкой публике. Наверное, самым популярным представителем марки стал седан Peugeot 406, благодаря культовому фильму Люка Бессона «Такси». Зато практически каждый сможет вспомнить лаконичные граненые формы 405-ой и 605-й моделей, а также множество симпатичных девушек за рулем не менее симпатичного Peugeot 206. До недавнего времени, обширные внедорожные просторы нашей страны были недоступны поклонникам марки Peugeot. Их уделом были дороги с твердым покрытием.
Все изменилось летом 2007 года, когда на Женевском автосалоне был представлен публике кроссовер класса «D» - Peugeot 4007. Автомобиль был исполнен с применением нового фирменного стиля компании и базировался на платформе Mitsubishi Outlander XL, с которым имел некоторое сходство в исполнении задней части кузова. Внедорожным качествам автомобиля служила многодисковая муфта, автоматически, при пробуксовках, подключающая задний привод. Линейка моторов включала в себя несколько дизельных и бензиновых двигателей, объемом от 2.2 до 2.4 литра.
Следующий шаг к покорению бездорожья компания Peugeot сделала осенью 2008 года, представив на домашнем автосалоне компактный кроссовер 3008.
Переднеприводный автомобиль с кузовом пятидверный универсал собрал огромное количество всевозможных наград у европейских автомобильных изданий, и получил максимальные пять звезд по рейтингу безопасности Euro NCAP.
К услугам любителей Off-road были предложены четыре двигателя: два тяговитых дизеля, имеющих объем 2.0 и 1.6 литра, а также рядные четырехцилиндровые бензиновые моторы такого же литража. Достаточно большой дорожный просвет и малые свесы кузова позволяли пользователю уверенно чувствовать себя даже вне дорог с твердым покрытием. И все же Peugeot 3008 не был вседорожником. Автомобилю явно не хватало полного привода.
И вот в начале 2012 года, компания выпускает на грунтовые дороги мира новую модель с колесной формулой 4х4 Peugeot 4008. Новый кроссовер построен на общей платформе с автомобилями Citroen C4 Aircross и Mitsubishi ASX.
Динамичный, даже весьма агрессивный дизайн нового Peugeot придется по вкусу, как поклонникам марки, так и всем любителям «хищной» внешности автомобилей.
Автомобиль предлагается покупателям в трех комплектациях. Базовая Access доступна с 150-ти сильным 2.0-литровым бензиновым агрегатом. Трансмиссия – механическая. Также в базовую комплектацию входит система стабилизации ESP, фронтальные подушки безопасности, электроприводы стекол, кондиционер, аудиосистема и подогрев передних сидений. Очень полезной опцией для полноприводного автомобиля является запасное колесо полного размера.
Комплектация Active предоставит владельцу несколько расширенный список стандартного оборудования. К услугам водителя и пассажиров – интерьер, отделанный комбинированной кожей, мультируль (управление аудиосистемой), климат-контроль, светодиодные лампы дневного света, круиз-контроль, датчики света и дождя, боковые подушки безопасности и еще много очень полезных мелочей, делающих ежедневную эксплуатацию автомобиля гораздо приятнее. Из высоких технологий стоит отметить коммуникационную систему Bluetooth и наличие разъемов AUX/USB для удобства подключения внешних устройств.
Топ-модификация Allure удовлетворит самого взыскательного потребителя. В комплектацию включены легкосплавные диски R18, кожаный салон, кнопка «Старт» двигателя. В фарах головного света установлен ксенон.
Интерьер кроссовера п французской традиции проработан с особым вниманием к стилю. Использование мягкого пластика при решении передней панели, хромированных и черных лаковых вставок, делают салон машины столь же стильным, сколь и удобным.
Проходит время, и мир меняется. На смену классическим четырехдверным седанам и симпатичным хэтчбекам от Peugeot приходят все новые автомобили, стихия которых за пределами асфальтовых дорог. Вполне ожидаемо, что в самое ближайшее время, концерн PSA представит миру полноценный вседорожник, обладающий полным «джентльменским» набором блокировок дифференциалов и понижающих передач в трансмиссии. И тогда, на непролазной лесной тропе, какому-нибудь застрявшему Land Rover моргнет фарами: «Дай лыжню!» новый лев, с приводом на четыре лапы.
Все изменилось летом 2007 года, когда на Женевском автосалоне был представлен публике кроссовер класса «D» - Peugeot 4007. Автомобиль был исполнен с применением нового фирменного стиля компании и базировался на платформе Mitsubishi Outlander XL, с которым имел некоторое сходство в исполнении задней части кузова. Внедорожным качествам автомобиля служила многодисковая муфта, автоматически, при пробуксовках, подключающая задний привод. Линейка моторов включала в себя несколько дизельных и бензиновых двигателей, объемом от 2.2 до 2.4 литра.
Следующий шаг к покорению бездорожья компания Peugeot сделала осенью 2008 года, представив на домашнем автосалоне компактный кроссовер 3008.
Переднеприводный автомобиль с кузовом пятидверный универсал собрал огромное количество всевозможных наград у европейских автомобильных изданий, и получил максимальные пять звезд по рейтингу безопасности Euro NCAP.
К услугам любителей Off-road были предложены четыре двигателя: два тяговитых дизеля, имеющих объем 2.0 и 1.6 литра, а также рядные четырехцилиндровые бензиновые моторы такого же литража. Достаточно большой дорожный просвет и малые свесы кузова позволяли пользователю уверенно чувствовать себя даже вне дорог с твердым покрытием. И все же Peugeot 3008 не был вседорожником. Автомобилю явно не хватало полного привода.
И вот в начале 2012 года, компания выпускает на грунтовые дороги мира новую модель с колесной формулой 4х4 Peugeot 4008. Новый кроссовер построен на общей платформе с автомобилями Citroen C4 Aircross и Mitsubishi ASX.
Динамичный, даже весьма агрессивный дизайн нового Peugeot придется по вкусу, как поклонникам марки, так и всем любителям «хищной» внешности автомобилей.
Автомобиль предлагается покупателям в трех комплектациях. Базовая Access доступна с 150-ти сильным 2.0-литровым бензиновым агрегатом. Трансмиссия – механическая. Также в базовую комплектацию входит система стабилизации ESP, фронтальные подушки безопасности, электроприводы стекол, кондиционер, аудиосистема и подогрев передних сидений. Очень полезной опцией для полноприводного автомобиля является запасное колесо полного размера.
Комплектация Active предоставит владельцу несколько расширенный список стандартного оборудования. К услугам водителя и пассажиров – интерьер, отделанный комбинированной кожей, мультируль (управление аудиосистемой), климат-контроль, светодиодные лампы дневного света, круиз-контроль, датчики света и дождя, боковые подушки безопасности и еще много очень полезных мелочей, делающих ежедневную эксплуатацию автомобиля гораздо приятнее. Из высоких технологий стоит отметить коммуникационную систему Bluetooth и наличие разъемов AUX/USB для удобства подключения внешних устройств.
Топ-модификация Allure удовлетворит самого взыскательного потребителя. В комплектацию включены легкосплавные диски R18, кожаный салон, кнопка «Старт» двигателя. В фарах головного света установлен ксенон.
Интерьер кроссовера п французской традиции проработан с особым вниманием к стилю. Использование мягкого пластика при решении передней панели, хромированных и черных лаковых вставок, делают салон машины столь же стильным, сколь и удобным.
Проходит время, и мир меняется. На смену классическим четырехдверным седанам и симпатичным хэтчбекам от Peugeot приходят все новые автомобили, стихия которых за пределами асфальтовых дорог. Вполне ожидаемо, что в самое ближайшее время, концерн PSA представит миру полноценный вседорожник, обладающий полным «джентльменским» набором блокировок дифференциалов и понижающих передач в трансмиссии. И тогда, на непролазной лесной тропе, какому-нибудь застрявшему Land Rover моргнет фарами: «Дай лыжню!» новый лев, с приводом на четыре лапы.