Гоночное спорткупе Renault Alpine мощностью 400 л.с.

25 мая 2012, 19:46
В рамках Гран-при Монако Renault официально представило концептуальное спорткупе Alpine A110-50. Теперь поклонники французского автопрома могут надеяться на скорое возрождение бренда Alpine, под которым в прошлом веке выпускались спорткары с использованием агрегатов Renault.

Изначально Alpine была независимой компанией, основанной в 1955 году Жаном Ределе и строившей раллийные авто с моторами Renault. В 1970 году автогигант купил контрольный пакет акций Alpine, и до 1977 года подразделение с заводом в Дьеппе оставалось спортивным оплотом марки. Но с уходом на пенсию Ределе новые проекты начали становиться все неудачнее, и в 1995 году проект был заморожен. Попытка возродить Alpine была предпринята в конце нулевых, но тогда помешал мировой финансовый кризис.

Гоночное спорткупе Renault Alpine мощностью 400 л.с.

Как и положено Alpine, новый концепт A110-50 имеет заднее расположение двигателя и доминирующий ярко-синий цвет. Спорткупе построено на платформе гоночного Megane Trophy с трубчатым каркасом безопасности. Вес 880 кг. От «Трофи» он также позаимствовал пневматические домкраты для быстрой смены колес и получил мощные тормоза: 356 мм диски с шестипоршневыми суппортами спереди и 330 мм с четырехпоршневыми суппортами сзади. Никаких электронных помощников – системы стабилизации или АБС на Apline нет.  Колеса – дорожные шины Michelin на 21-дюймовых дисках с креплением центральной гайкой.

Гоночное спорткупе оснастили шестицилиндровым V-образным двигателем объемом 3,5 литра, развивающий 400 лошадиных сил и 422 Нм крутящего момента. Трансмиссия - секвентальная шестиступенчатая коробка передач.

Гоночное спорткупе Renault Alpine мощностью 400 л.с.

В подвеске есть возможность настраивать не только его высоту, но и кастор, сход-развал и жесткость стабилизаторов. Габариты: длина - 4,33 метра, ширина - 1,96 метра, а высота - 1,23 метра. Отметим, что его формы во многом схожи с прототипом Renault DeZir, который впервые был показан два года назад на автосалоне в Париже.

Пока неизвестно, планируется ли серийное производство концепта, который в Renault посвятили полувековому юбилею знаменитого купе Alpine Renault A110. Высказываются два возможных варианта развития событий – либо прототип станет уникальным в своем роде спорткаром, который если и выпустят, то исключительно мелкой серией, либо его судьба пойдет по сценарию, отработанному, к примеру, Alfa Romeo 4C. В этом случае можно надеяться на, скажем, 15 тысяч экземпляров юбилейного спорткара.

Гоночное спорткупе Renault Alpine мощностью 400 л.с.

Также, есть вариант на создание премиального бренда от Renault. Первые премиум-авто могут прийти на замену таким машинам, как Renault Laguna и Renault Espace, которые уже имеют статус выше среднего. Окончательные планы французы озвучат в конце 2012 года.

Ранее. Стивен Норман, директор Renault по маркетингу: «Мы делаем все возможное для возрождения серийного производства автомобилей под маркой Alpine, но для этого необходимо время. Чтобы подготовить полностью готовую к производству модель нам понадобиться около 30 месяцев».

Гоночное спорткупе Renault Alpine мощностью 400 л.с.

Гоночное спорткупе Renault Alpine мощностью 400 л.с.

Гоночное спорткупе Renault Alpine мощностью 400 л.с.

Гоночное спорткупе Renault Alpine мощностью 400 л.с.

Гоночное спорткупе Renault Alpine мощностью 400 л.с.