Дамы и господа, представляем вашему вниманию «идеальный» и самый черный когда-либо Ferrari 458 Italia Spider от тюнинг-ателье Wheelsandmore. Ищите скоро один из таких у своих дверей и делайте все возможное, чтобы получить его в распоряжение.
Проект называется «Perfetto», что означает в переводе с итальянского идеальный. Он объединяет в себе боди-кит, набор кованых дисков, детали для модернизации подвески, пакет технического тюнинга для доработки двигателя и обновленные материалы отделки интерьера. А вот карбона здесь сполна: зеркала – карбон, дефлекторы – карбон, впуск – карбон, диффузор – естественно, карбон. Это дает минус 30 килограмм по сравнению с оригинальным Spider.
Наряду с новой окраской кузова, затемнением фар и тонированием стекол, немцы, также, предлагают уникальные 21-дюймовые кованые колесные диски 6 Sporz, обутые в шины Hankook S1Evo размерностью 245/30 спереди и 345/25 сзади. Набор обойдется минимум в 8 277 евро. Подвеска может приподнимать переднюю ось на 40 мм, ее стоимость 5 880 евро.
Кроме того, Wheelsandmore решили немного поработать над 4,5-литровой “восьмеркой”, заменив систему выпуска на более производительную и изменив настройки электронного блока управления. Это позволило увеличить мощность мотора до 647 л.с. при максимальном крутящем моменте 635 Нм. В базовой версии двигатель Italia Spider выдает 570 л.с. и 540 Нм. Время разгона до 100 км/ч сократилось на 0,2 секунды -3,2 секунды, а «максималка» выросла на 5 км/ч - до 325 км/ч.
Для внутреннего тюнинга предлагаются карбоновые детали в количестве 12 штук. Среди них всевозможные вставки и накладки, в дополнение к которым можно заказать фирменные коврики. Цена пакета улучшений Perfetto составляет 13 024 евро.
Проект называется «Perfetto», что означает в переводе с итальянского идеальный. Он объединяет в себе боди-кит, набор кованых дисков, детали для модернизации подвески, пакет технического тюнинга для доработки двигателя и обновленные материалы отделки интерьера. А вот карбона здесь сполна: зеркала – карбон, дефлекторы – карбон, впуск – карбон, диффузор – естественно, карбон. Это дает минус 30 килограмм по сравнению с оригинальным Spider.
Кроме того, Wheelsandmore решили немного поработать над 4,5-литровой “восьмеркой”, заменив систему выпуска на более производительную и изменив настройки электронного блока управления. Это позволило увеличить мощность мотора до 647 л.с. при максимальном крутящем моменте 635 Нм. В базовой версии двигатель Italia Spider выдает 570 л.с. и 540 Нм. Время разгона до 100 км/ч сократилось на 0,2 секунды -3,2 секунды, а «максималка» выросла на 5 км/ч - до 325 км/ч.
