Прошло немногим более двух лет после начала производства пикапа Amarok на заводе Volkswagen Group в Пачеко (Pacheco), Аргентина. Теперь же автопроизводитель заявил, что среднеразмерный пикап будет производиться на заводе бренда в Ганновере, Германия.
Здесь планируется производить 40 тысяч автомобилей в год для покупателей Восточной и Западной Европы, а также Африки. В компании отметили, что производство в Аргентине будет продолжаться, но в будущем речь пойдет о поставках в страны Латинской и Южной Америки.
В четверг, в ходе специальной церемонии, генеральный директор немецкой компании Мартин Винтеркорн открыл новую сборочную линию для Amarok в Ганновере.
"Volkswagen имеет большие возможности для роста во всем мире, в том числе и в коммерческом сегменте автомобилей, - сказал Винтеркорн. - С началом производства в Ганновере, Amarok, наконец-то, прибыл в Европу. Amarok с табличкой "Сделано в Ганновере" с его расположением производственных мощностей дает дополнительный толчок к успеху наших пикапов".
В настоящее время VW приступил к отладке производственной линии в Ганновере, а серийное производство начнется в конце июня, после чего с нее будет сходить 185 пикапов ежедневно.
Напомним, что Volkswagen Amarok является среднеразмерным пикапом, построенным на платформе VWCV. Поставляется он в двух версиях: с одинарной и двойной кабиной. И имеет либо задний привод, либо полный - 4motion.
С начала производства в 2010 году автомобиль оснащается 2,0-литровым двигателем TDI с турбонаддувом, настроенный на высокий крутящий момент, но с уменьшенной мощностью. Начальный уровень - 122 л.с. и 340 Нм. В верхней части линейки двигателей - битурбированная версия в 163 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Расход топлива составляет 7,6 л/100 км для заднеприводной версии и 8,1 л/100 км для модели с 4Motion.
Для 2012 модельного года Volkswagen представил еще две конфигурации двигателя - 2,0-литровый TDI, у которого мощность повышена с 122 л.с. до 140, и 2.0L Bi-TDI который дополнительно получил 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, разработанную фирмой ZF.
Немногие разбираются в «кузовах» моделей BMW. Обычно это настоящие фанаты баварской марки, а для всех остальных есть таблица БМВ Е36, где описаны технические нюансы (клиренс, расход топлива, габариты, мотор, максимальная скорость и т.д.). «Е36» - это настоящая легенда. Сегодня многие автомобильные эксперты хвалят эту модель до сих пор.