Когда премиум-автопроизводители, такие как BMW и Audi уделяют столько внимания четырехцилиндровому силовому агрегату, видимо, было бы логично и остальным брендам, к примеру, такому как Mazda, последовать их примеру.
В настоящее время японский автопроизводитель предлагает большой двигатель V6 на седане Mazda6 и кроссовере CX-9, но, похоже, их преемники будут оснащаться четырехцилиндровыми силовыми установками. В интервью журналу «Car & Driver» Роберт Дэвис, старший вице-президент Mazda в США, рассказал, что компания не имеет планов по разработке следующего поколения V6 SkyActive.
Вместо этого, она сосредоточится на облегчении своих больших автомобилей и предложит свою версию турбированного четырехцилиндрового двигателя.
Дэвису был также задан вопрос о перспективах роторного двигателя компании. По официальной информации, Mazda продолжит их развитие, применяя те же ключевые технологии SkyActive в других продуктах, включая более эффективную трансмиссию. Он добавил, что Mazda изучает идею использования нового роторного двигателя для электрического генератора.
Когда его спросили о следующем поколении популярного MX-5 / Miata, Дэвис сказал, что модель также выиграет от внедрения программы SkyActive, в частности, она станет легче, чем нынешняя версия. Кроме того вице-президент сообщил, что компания готовит несколько очень специальных изданий компактной модели родстера.
