Кабриолет, вошедший в список «самых крутых автомобилей, о которых вы никогда не слышали» от Forbes неожиданно нашли в дилерской сети Абу-Даби. Загадкой является то, что в 2008 году Rolls-Royce Pininfarina Hyperion заказал коллекционер Роланд Холл из Великобритании по цене € 4,5 миллиона.
Точно пока неизвестно был ли продан автомобиль четыре года назад, однако автосалон в Абу-Даби вновь принимает предложения на покупку Hyperion, но уже за неизвестную цену.
Доводкой Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe занимался SPD (Special Project Division) - спецподразделение ателье Pininfarina, которое славится на нереальном удорожании и без того недешевых машин. Дизайн вдохновлён шикарными кабриолетами Rolls-Royce 30-х гг.
2008 год. Андреа Пининфарина, исполнительный директор: «Подразделение специальных проектов компании Pininfarina уже не в первый раз разрабатывает уникальный автомобиль на основе стандартной серийной модели. За последнее время мы сделали свои версии автомобилей Ferrari – Pininfarina Ferrari P4/5 для коллекционера Джима Гликенхауса и Scaglietti "K" для Питера Каликова.
В случае Hyperion Роланд Холл, коллекционер и владелец Drophead Coupe, попросил нас создать автомобиль, который мог бы напоминать о внешнем виде роскошных автомобилей 1930-х годов. Это может показаться парадоксальным, но сегодня, более чем когда бы то ни было, часть элитной клиентуры желает возвратиться к идее автомобиля, как художественного выражения. Примерно то же самое было в 1950-х годах».
Базу Роллс-Ройс укоротили на 40 см, попутно избавившись от задних сидений - для большего комфорта водителя и пассажира, а также увеличения багажного отделения. Кузов купе, за исключением деревянных дверей, создан из карбона, заменившим штатный алюминий. Был разработан новый складной верх, который складывается за задними сиденьями. Перед лобовым стеклом сделаны два отделения для хранения небольших предметов или спортивного инвентаря.
Это еще один аспект программы создания необычных автомобилей Pininfarina: предлагать клиентам уникальные дизайнерские и технологические решения, невозможные для применения при массовом производстве серийных автомобилей. Например, углепластик поставлялся компанией Re Fraschini, глазурованные поверхности – компанией Isoclima, компания Proxi engineering выполнила чертежи автомобиля, компания Triom – лампы и передние фары, Fondmetal – ободы, Materialise – компоненты, созданные с использованием прототипирования.
Салон практически не изменился, сохраняя ощущение роскоши, он украшен ореховым деревом, кожей и алюминием. Но одна драгоценная деталь на приборной панели все же подчеркивает уникальность салона – часы, разработанные специально для Pininfarina Rolls-Royce Hyperion компанией Girard-Perregaux, которые можно снять с приборной панели и прикрепить к браслету, чтобы носить на руке.
Под капотом Hyperion установлен 6.75 л двигатель V12 мощностью 460 л.с. и максимально крутящим моментом 720 Нм. Мотор работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. С 0 до 100 км/час машина способна разогнаться за 5,6 сек, а её максимальная скорость составляет 250 км/час.
Точно пока неизвестно был ли продан автомобиль четыре года назад, однако автосалон в Абу-Даби вновь принимает предложения на покупку Hyperion, но уже за неизвестную цену.
Доводкой Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe занимался SPD (Special Project Division) - спецподразделение ателье Pininfarina, которое славится на нереальном удорожании и без того недешевых машин. Дизайн вдохновлён шикарными кабриолетами Rolls-Royce 30-х гг.
В случае Hyperion Роланд Холл, коллекционер и владелец Drophead Coupe, попросил нас создать автомобиль, который мог бы напоминать о внешнем виде роскошных автомобилей 1930-х годов. Это может показаться парадоксальным, но сегодня, более чем когда бы то ни было, часть элитной клиентуры желает возвратиться к идее автомобиля, как художественного выражения. Примерно то же самое было в 1950-х годах».
Это еще один аспект программы создания необычных автомобилей Pininfarina: предлагать клиентам уникальные дизайнерские и технологические решения, невозможные для применения при массовом производстве серийных автомобилей. Например, углепластик поставлялся компанией Re Fraschini, глазурованные поверхности – компанией Isoclima, компания Proxi engineering выполнила чертежи автомобиля, компания Triom – лампы и передние фары, Fondmetal – ободы, Materialise – компоненты, созданные с использованием прототипирования.
Под капотом Hyperion установлен 6.75 л двигатель V12 мощностью 460 л.с. и максимально крутящим моментом 720 Нм. Мотор работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. С 0 до 100 км/час машина способна разогнаться за 5,6 сек, а её максимальная скорость составляет 250 км/час.
