Шины для космоса «Spring Tire» от Goodyear и NASA: революция [фото]

10 марта 2012, 20:35
Автор: Михаил Клименко
Уже традиционно появляющиеся на стенде Goodyear «пружинные» шины Spring Tire, первоначально разработанные для использования на луне, получили обновление. Совместно с исследовательским центром NASA представлен прототип концепт-шин, построенных на основе инновационных разработок для будущего использования не только на Земле, но и в космосе.

Благодаря 800 пружинам, из которых сплетена поверхность шины, она в состоянии выдерживать большую тяжесть и преодолевать более дальние расстояния, чем ее предшественница (шина для лунохода Apollo-LRV). Новая пружинная шина была установлена на испытательный транспорт NASA, имитирующий лунный электромобиль Lunar Electric Rover, после чего этот транспорт успешно прошел по испытательной площадке Rock Yard Космического центра Джонсон в Хьюстоне.

Джим Бенцинг, ведущий изобретатель проекта: «Эта шина отличается исключительной прочностью и превосходными показателями КПД. Пружинная конструкция прижимается к поверхности движения, создавая сцепление. Однако вся энергия, затраченная на деформацию шины, возвращается при разжимании пружин. В отличие от обычной новая шина не генерирует тепла.

Из-за низкой гравитации каждая шина была обязана выдерживать приблизительно 27,22 кг веса, ее максимальный пробег должен был составлять около 120,70 км. Новые луноходы и марсоходы нуждаются в шинах, которые могут выдержать в сто раз больший вес и преодолеть большее расстояние.

При создании предыдущей модели для «лунной миссии Apollo», и при работе над новой моделью космической шины мы исходили из того, что традиционные пневматические шины практически непригодны для использования на Луне: резиновая смесь, из которой они сделаны, изменяет свои свойства под воздействием температур на теневой и солнечной сторонах Луны. Кроме того, солнечная радиация вызывает старение резины, из-за чего риск сдутия шины увеличивается до неприемлемо высокого уровня.

Внешнее воздействие, которое может вызвать прокол и сдутие обычной шины, в данном случае повредит только одну из 800 пружин, несущих нагрузку. Помимо этой дублирующей функции, шина также характеризуется жесткостью и вместе с тем гибкостью, благодаря которой транспортное средство может быстро передвигаться по неровной поверхности, при этом на само средство переносится только малая часть совершаемого движения».

Также, на стенде Goodyear в Женеве представлено несколько инновационных технологий, в том числе система самоподкачки колес AMT (Air Maintenance Technology), включающая в себя миниатюрный насос, расположенный непосредственно внутри самой шины; покрышки с радиочастотными идентификационными чипами (RFID), раньше использовавшимися только на гоночном треке, но теперь доступными и для обычных автовладельцев.

РЕКОМЕНДУЕМ