Свою среднеразмерную версию Passat Alltrack компания Volkswagen представила еще в декабре на Токийском автосалоне. Теперь автомобиль стал доступен для заказа на европейских рынках. По этому случаю автопроизводитель выпустил серию новых фотографий.
Внешне Passat Alltrack выглядит более надежным благодаря поднятой подвеске, нержавеющей стали, передней и задней защите днища, защитному черному пластику, обрамляющему колесные арки и боковые пороги, а также матовому хрому зеркал заднего вида, полозьев на крыше и окантовки боковых окон. Под заказ автомобиль поставляется с комплектом легкосплавных колесных дисков.
Дорожный просвет был увеличен с 135 мм до 165 мм. Это позволило улучшить угол наклона рампы с 9,5 до 12,8 градусов, в то время как измененные передний и задний бамперы увеличили угол заезда и съезда от 13,5 до 16 градусов и с 11,9 до 13,6 градусов соответственно.
Полноприводная система 4Motion использует электрогидравлическое сцепление Haldex. В нормальных условиях она "отправляет" 90 процентов мощности на передние колеса и только 10 - на задние. Хотя при необходимости на заднюю ось может быть передано до 100 процентов крутящего момента.
Автомобиль также оснащен спортивным внедорожным режимом, работающим на скоростях меньше 30 км/час. Когда водитель включает его с помощью кнопки, система активирует Hill Descent Assist, которая автоматически обеспечивает торможение при спуске с углом больше 10 градусов, а также изменяет функции ABS и электронной блокировки дифференциала (EDS).
Volkswagen Passat Alltrack доступен с четырьмя двигателями, включая 2,0-литровый TDI мощностью в 140 и 170 л.с., 1,8-литровый бензиновый TSI в 160 "лошадей" и 2,0-литровый TSI, развивающий мощность 210 л.с.
Говоря о больших японских внедорожниках, таких как Toyota Prado, стоит сказать, что инженеры постарались обеспечить мягкую подвеску, комфорт и надежность. В Одессе можно ознакомится с моделью тут (дилер «ВиДи Пальмира»).