Jaguar XJ220 празднует свое двадцатилетие [видео]

XJ220 остается самым быстрым Ягуаром, когда-либо созданным. Тогда, в 1992 году скорость в 213 миль/час (342 км/час) была самой высокой среди всех производящихся автомобилей. Построенный с использованием современных алюминиевых технологий, автомобиль был очень сильным и, несмотря на его размеры, весил всего 1470 кг.

Изначально задуманный как концепт-кар, XJ220 дебютировал на британском автосалоне 1988 года. Автомобиль, разработанный дизайнером Китом Хелфетом (Keith Helfet), решили производить в декабре 1989 года. А в партнеры взяли инженерную фирму TWR, основанную гонщиком Томом Валкиншавом (Tom Walkinshaw) и специализирующуюся на кузовных автомобилях.

Под капотом установили 3,5-литровый двигатель V6 с двумя турбинами, пятиступенчатую коробку передач и двойное сцепление. Для 18-дюймовых задних колес Bridgestone специально разработал шины Expedia 345/35. Мощности в 550 л.с. и 645 Нм крутящего момента было достаточно, чтобы разгонять автомобиль от 0 до 100 км/час за четыре секунды. А для торможения была выбрана система дисковых тормозов AP Racing с четырехпоршневыми суппортами. 

Ручная сборка прототипа 001 производилась на заводе в Блоксхем (Bloxham), Оксфордшир (Oxfordshire) и была завершена в 1990 году, в сентябре того же года прототип под номером 002 достиг скорости 300 км/час. Первый серийный автомобиль был изготовлен в июне 1992 года с розничной ценой 470 тысяч фунтов стерлингов. В 1994 году производство было прекращено, к этому времени было построено 275 единиц суперкара. 

Серебристый автомобиль, предназначенный для мероприятия Jaguar Experience Day - один из 10 опытных образцов, шасси номер 004. Он был использован для тестирования шин и скоростных характеристик в Форт-Стоктон (Fort Stockton), штат Техас, в 1991 году. Энди Уоллес (Andy Wallace) во время тестирования достиг на нем скорости в 342 км/час.

После испытаний автомобиль был преобразован в гоночную версию и находился в британской команде GT Cup. По прекращению использования его в гонках, суперкар возвратили к стандартной дорожной спецификации. 

Желтый автомобиль, показанный на наших снимках - XJ220 S шасси "220-803". Это первый автомобиль, построенный из деталей версии Ле-Ман, в том числе углеволоконные капот и крышка багажника, с модифицированной подвеской и 700-сильным двигателем. От изысканного интерьера отказались в пользу спортивных сидений из кевлара с углеродной отделкой. Автомобиль был представлен на автоспортивном шоу в 1993 году.