Для разработки Escape Форд использовал технологию Первой Мировой войны

27 января 2012, 20:21
Автор: Анатолий Гребенюк
Когда инженеры Форда искали инновационные пути снижения шума от абсолютно нового Escape, они, несмотря на современные технологии, применили технологию, использовавшуюся еще в годы... Первой Мировой войны. Еще до появления радара, чтобы заранее обнаружить самолет, человечество изобрело так называемые "акустические зеркала".


Они были построены на южном и северо-восточном побережье Англии в начале 1900-х годов. "Прослушивающие уши" были предназначены для раннего предупреждения о летящих самолетах и дирижаблях противника, собирающихся атаковать прибрежные города. "Зеркало" представляло собой бетонное сооружение с впадиной формы нынешних "тарелок". На металлическом штыре, закрепленном в бетоне, устанавливался микрофон, а оператор "прослушивал" небо. С появлением более быстрых самолетов необходимость в "акустических зеркалах" отпала.

Форд взял эту технологию и, с помощью эллиптических акустических зеркал ("тарелка" с микрофоном), впервые "прослушал" новый Escape, чтобы обнаружить источники шума, которые могли бы по кузову проникать в салон. Собственно эта технология широко применяется европейскими автопроизводителями роскошных автомобилей, которые измеряют шум на поверхности транспортного средства и в воздушном потоке. 


Инженерная команда Форда смогла внести изменения в форму кузова Escape, в частности, зеркала и стойки, еще в ранней фазе проектирования - глиняной модели, на которой проверили теорию и убедились на практике в верности расчетов. Более 160 часов "обдува" в аэродинамической трубе в Германии понадобилось, чтобы довести кузов до совершенства. И теперь, по словам представителей компании Форд,  этот новый Escape тише, чем какие-либо автомобили сегмента, и, по предварительным данным, он будет в числе лидеров по "параметрам" тишины.
РЕКОМЕНДУЕМ