Печальна судьба Saab. Множественные усилия по сохранению компании не принесли желательных результатов. Но жизнь продолжается, комиссия по ликвидации распродает активы шведской компании, в том числе коллекцию транспортных средств из его музея, который находится в штаб-квартире бренда в Тролльхэттан (Trollhättan).
Как стало известно, шведская юридическая фирма Delphi опубликовала список всех автомобилей из музея, которые скоро выставят на аукцион. Это новость и хорошая, и плохая, в зависимости от того, с какой точки зрения на нее посмотреть.
С одной стороны, некоторые поклонники марки и коллекционеры будут иметь уникальную возможность принять участие в торгах серийных, гоночных и концептуальных моделей, которые иначе никогда бы не были предложены общественности.
С другой стороны, фанаты Saab, безусловно, предпочли бы собрать все автомобили вместе, где публика имела бы возможность их созерцать.
Среди более чем 120-ти моделей Saab, которые пойдут с молотка, есть исторические автомобили и уникальные концепты, включая первый автомобиль шведского бренда, прототип UrSaab или, по-другому, проект 92 от 1946/1947 годов и Saab Formula Junior 1960-го года.
Там же прототипы Saab 98 1974-го, 1971 Saab 99 Kombo, 1980 Saab 900 Safari, 1981 Saab 900 Turbo Джеймса Бонда и многочисленные современные концепции в диапазоне от 1984 Saab 900 EV-1 до 2001 Saab 9X и Subaru Tribeca, основанная на прототипе 9-6X в 3-х и 5-дверном кузовах.
Коллекция включает в себя даже 2006 Cadillac BLS, который был основан на Saab 9-3 и грузовик Saab 9000!
Но, как ни странно, последний концепт Saab, подготовленный Джейсоном Кастиротта (Jason Castriotta), спортивное купе PhoeniX, показанное в Женеве в прошлом году, в список НЕ ВКЛЮЧЕН.
