Компания Ford объявила, что начала производство своего первого легкового электромобиля Focus Electric. Полностью электрическая с нулевым уровнем выбросов версия Focus Electric будет производиться на Мичиганском сборочном заводе Форда с этого месяца. Бренд с голубым овалом делает некоторые действительно смелые заявления в его адрес.
В компании утверждают, что это первое пятиместное электрическое транспортное средство в мире, потребляющее в перерасчете на 100 миль на галлон - 2,3 литра топлива на 100 км.
"Focus Electric является ярким примером того, как Ford предлагает для каждого нового транспортного средства систему экономии топлива. - Сказал Деррик Казак (Derrick Kuzak), вице-президент компании Ford. - Если люди хотят гибрид или полностью электрическое транспортное средство, у нас есть семейство транспортных средств для них, позволяющее обеспечить набор возможностей, чтобы максимально удовлетворить их потребности в поддержании водительских привычек и стиля жизни".
Первоначально ограниченное число Focus Electric будет доступно в Калифорнии и Нью-Йорке/Нью-Джерси, в остальных регионах доступность будет расширяться с ростом производства.
Наряду с Focus Electric бренд с голубым овалом также анонсировал две новые гибридные модели C-MAX Hybrid и C-MAX Energi plug-in hybrid, которые по заявлению представителей компании, позволяют работать в полностью электрическом режиме на более высоких скоростях, чем любые другие гибриды, производящиеся в настоящее время.
Ford смело заявляет, что его автомобили намного лучше, чем Toyota Prius. По данным компании, автомобиль C-MAX Energi будет представлять лучшую экономичность в чисто электрическом режиме, предлагая диапазон вождения до 800 км. Это более экономично, чем Prius V.
"C-MAX является правильным автомобилем для своего времени, так как сочетает в себе динамику и качество традиционных автомобилей с универсальностью MAV и эффективностью использования топлива, которую вы не можете получить даже от Toyota", - сказал Шериф Маракби (Sherif Marakby), директор программ по электрификации и двигателям.
Обе гибридные версии C-MAX имеют 2,0-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, электромотор и литий-ионные аккумуляторы. В компании заявляют, что архитектура нового поколения позволяет двум моторам работать по отдельности или параллельно, с электрическим двигателем, работающим на малой скорости, или бензиновым - приводящим в движение автомобиль или заряжающим аккумуляторы, когда это необходимо.
У C-MAX Hybrid аккумулятор заряжается во время работы двигателя, а система рекуперативного торможения позволяет использовать 95% энергии для заряда аккумуляторов. C-MAX Energi можно также заряжать, подключив зарядное устройство к 120- или 240-вольтовой розетке.
Все мы автомобилисты пользуемся сервисами. Например, Dospilos портал услуг подскажет, где ближе всего провести шиномонтаж, заменить масло, продиагностировать мотор или осмотреть ходовую.