А началось все в начале 2000-ных годов с разработки первого бюджетного авто в виде седана класса B Plus – Renault Logan. Этот автомобиль довольно быстро смог завоевать свою аудиторию, так как целиком и полностью отвечал требованиям недорого, но современного и функционального авто. Имеющаяся в его запасе миниатюрность, выразившаяся в четырех возможных компликациях, сделала свое дело и позволила этому маневренному автомобильчику занимать не последние позиции по ежемесячным результатам продаж. Пакет дополнительных опций позволял сделать из этой модели впечатляющих по своим параметрам компактный автомобиль для среднего класса автолюбителей.
Поучив немало позитива от проделанной работы, а также отличную оценку со стороны потребителей, в 2008 году компания разработала еще одну бюджетную новинку в виде компактного пятидверного хэтчбека на той же платформе – Renault Sandero. Доступные для приобретения три вида комплектаций, всегда можно дополнить пакетом опций, состоящим из системы ABS, кондиционера и аудиосистемы CD/MP3. В результате получается функциональный и вместительный хэтчбек с отличными характеристиками, легко справляющийся с решением ежедневных поездок в городских кварталах и за их пределами.
Не забывая о полученных результатах, Renault организует производство нового бюджетного кроссовера на платформе H79 (Qashqai) с внедорожными качествами на территории Румынии, на совместном предприятии Dacia Automobile. Но на тот момент – 2010 год, этот автомобиль позиционировался как Dacia Duster, и его реализация принесла компании неплохой успех на мировых авторынках. С конца текущего года началось массовое производство этой модели на российском заводе «Автофрамос» с новым именем – Renault Duster с некоторыми доработками, важными для нашего рынка потребителей. Небольшая стоимость, относительно небогатое оснащение и репутация зарубежного производителя должны стать главной ударной силой нового кроссовера, на что и была сделана ставка руководством компании Renault.