Если фургон и концепт от компании "Ё-авто" видело достаточно много людей, то о спортивном исполнении «народного» автомобиля знали далеко не все. Буквально на днях на Красной Площади проводилась демонстрация гибридного спортивного, на которой любой желающий мог ознакомиться с реальными возможностями раллийного экспоната.
Спортивный Ё-мобиль поразил зрителей своими характеристиками. По большей части он использовал ДВС, но несколько кругов было пройдено и на электрической тяге. Скорость была небольшой, но многие успели оценить преимущества бесшумного двигателя. Параллельная гибридная схема спортивного автомобиля, в отличие от последовательной, которая характерна для ё-фургона или ё-концепта, адаптирована под требования соревнований. Уже сегодня предполагается, что команда «Ё-рейд» примет участие в Чемпионате России по ралли, а также в международных соревнованиях. По прогнозам специалистов, через некоторое время авто примет участие в «Дакар».
Гибридная трансмиссия, положенная в основу российского авто, состоит из ДВС с генератором, служащим в качестве источника электрической энергии, двух электродвигателей и суперконденсаторов в качестве накопителей электроэнергии. Двигатель внутреннего сгорания может работать как на газовом топливе, так и на бензине. Кузов раллийного автомобиля выполнен из композитных материалов на базе полипропилена. Полный привод обеспечивает повышенную проходимость автомобиля.
Что касается среднего расхода топлива, то он удивительно небольшой – всего три с половиной литра на сто километров. При этом полный запас топливом обеспечивает автономную работу машины на протяжении семи сотен километров.
Спортивный Ё-мобиль при движении с постоянной скоростью благодаря специальной установке вырабатывает электроэнергию для тяговых электродвигателей, размещенных на каждой из осей. При этом в режиме торможения идет аккумулирование энергии в суперконденсаторах. После того как накопитель заряжен полностью, режим торможения осуществляется за счет гидравлической системы.
На малых скоростях электромобиль использует исключительно электрическую тягу, но стоит суперконденсаторам разрядиться, как снова начинает работать двигатель внутреннего сгорания. Динамика спортивной модификации ё-мобиля обеспечивается за счет слаженной работы ДВС и электромоторов.
Немногие автовладельцы знают о том, что нарушения ПДД регулируются кодексом об административных правонарушениях. Рекомендуем начать ознакомление с кодексом с популярной Ст. 12.26 КоАП РФ о невыполнении требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения.
Спортивный Ё-мобиль поразил зрителей своими характеристиками. По большей части он использовал ДВС, но несколько кругов было пройдено и на электрической тяге. Скорость была небольшой, но многие успели оценить преимущества бесшумного двигателя. Параллельная гибридная схема спортивного автомобиля, в отличие от последовательной, которая характерна для ё-фургона или ё-концепта, адаптирована под требования соревнований. Уже сегодня предполагается, что команда «Ё-рейд» примет участие в Чемпионате России по ралли, а также в международных соревнованиях. По прогнозам специалистов, через некоторое время авто примет участие в «Дакар».
Гибридная трансмиссия, положенная в основу российского авто, состоит из ДВС с генератором, служащим в качестве источника электрической энергии, двух электродвигателей и суперконденсаторов в качестве накопителей электроэнергии. Двигатель внутреннего сгорания может работать как на газовом топливе, так и на бензине. Кузов раллийного автомобиля выполнен из композитных материалов на базе полипропилена. Полный привод обеспечивает повышенную проходимость автомобиля.
Что касается среднего расхода топлива, то он удивительно небольшой – всего три с половиной литра на сто километров. При этом полный запас топливом обеспечивает автономную работу машины на протяжении семи сотен километров.
Спортивный Ё-мобиль при движении с постоянной скоростью благодаря специальной установке вырабатывает электроэнергию для тяговых электродвигателей, размещенных на каждой из осей. При этом в режиме торможения идет аккумулирование энергии в суперконденсаторах. После того как накопитель заряжен полностью, режим торможения осуществляется за счет гидравлической системы.
На малых скоростях электромобиль использует исключительно электрическую тягу, но стоит суперконденсаторам разрядиться, как снова начинает работать двигатель внутреннего сгорания. Динамика спортивной модификации ё-мобиля обеспечивается за счет слаженной работы ДВС и электромоторов.
Немногие автовладельцы знают о том, что нарушения ПДД регулируются кодексом об административных правонарушениях. Рекомендуем начать ознакомление с кодексом с популярной Ст. 12.26 КоАП РФ о невыполнении требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения.