Спустя четыре года после дебюта первой версии кроссовера Flex, фордовцы объявили, что представят на мотор-шоу в Лос-Анджелес рестайлинговую версию 2013 модельного года. Теперь анфас автомобиля стал больше похож на концепт, нежели на серный автомобиль, а все из-за отсутствия шильдика на капоте.
Дизайн получился словно, как «растянутый Nissan Cube» или псевдо Range Rover. Эмблема убрана, скорее всего, ради того, чтобы отделить другие модели Форд, от Flex. Flex теперь переходит в сегмент «люкс автомобили». Кроссоверу достались иная решётка радиатора, фары головного света, два патрубка выхлопной системы, а также видоизменённая пятая дверь.
Салон тоже преобразовался - доработанный руль, иной приборный щиток, рычаг переключения передач, множество новых систем, в том числе и MyFord Touch, дающий возможность WiFi-доступа в Интернет. Также, 2013 Ford Flex стал первым кроссовером с надувными ремнями безопасности для задних пассажиров.
Под капотом прячется более производительный мотор 3.5 V6 Ti-VCT мощностью 288 л.с. (346 Нм). Топовая модификация полноприводного кроссовера Ford Flex по-прежнему оснащается турбодвигателем V6 объёмом 3,5 л семейства EcoBoost мощностью 358 л.с. (475 Нм). Оба мотора агрегатируются с шестидиапазонным «автоматом».
Дизайн получился словно, как «растянутый Nissan Cube» или псевдо Range Rover. Эмблема убрана, скорее всего, ради того, чтобы отделить другие модели Форд, от Flex. Flex теперь переходит в сегмент «люкс автомобили». Кроссоверу достались иная решётка радиатора, фары головного света, два патрубка выхлопной системы, а также видоизменённая пятая дверь.
Под капотом прячется более производительный мотор 3.5 V6 Ti-VCT мощностью 288 л.с. (346 Нм). Топовая модификация полноприводного кроссовера Ford Flex по-прежнему оснащается турбодвигателем V6 объёмом 3,5 л семейства EcoBoost мощностью 358 л.с. (475 Нм). Оба мотора агрегатируются с шестидиапазонным «автоматом».
