Немецкий концерн Opel никогда не славился новаторством в автомобильном дизайне, однако однажды это случалось. В 1969 никому неизвестный Эрих Биттер занялся автомобилями, а через 4 года основал собственную марку «Bitter». Недавно забытый ретро-суперкар Opel CD показали на «Schloss Dyck Classic Days».
Изначально Эрих импортировал автомобили из Италии (продукт компании «Интермеханика»), а запасные части от Abarth. Машины Intermeccanica были скоростными, но плохо изготовленными, поэтому пришлось отказался от услуг итальянской фирмы.
Спустя некоторое время, Биттер стал искать способы для выпуска собственных автомобилей. Его заинтересовали модели Opel, но продолжить совместное сотрудничество сразу не удалось, поскольку принципы работы Opel определял ее хозяин - американский концерн General Motors. Тем не менее, немцы не видели прямой конкуренции со стороны Эриха, поэтому ни не препятствовали его дальнейшей работе.
Первой моделью Bitter стала "CD" на базе Opel Diplomat, поступившая на производство в разгар энергетического кризиса 70-х годов. Плавный и футуристический для своего времени дизайн выполнен в итальянском стиле, его практической разработкой занималось ателье Frua.
В результате, он имел длинный "акулий" нос с убирающимися фарами и слегка напоминал модели Ghibli и Indy компании Maserati. Эрих Биттер сделал основной акцент на то, чтобы снизить шум, производимый автомобилем, и повысить ездовые характеристики. Интересно, что в автомобиле отсутствуют передние стойки и как таковые двери – переднее и боковое стекло было цельным. Не очень безопасно, но угол обзора спереди лучше.
Opel CD был привлекательным, но в тоже время дорогим скоростным суперкаром. В итоге, он не выдерживал конкуренции с Mercedes и BMW.
Следующая модель, получившая название Bitter CD, дебютировала в 1973 году в немецком городе Франкфурте. Машина представляла собой купе на 4 человека. Спорткар оснащался V8 мотором объемом 5,4 литра с 230 лошадиными силами. Соединив в автомобиле немецкое качество ходовой системы и итальянскую роскошь, Эрих Биттер добился того, чтобы автомобиль отвечал всем требованиям покупателей того времени. Машина развивала скорость в 210 километров в час и пользовалась успехом.
Изначально Эрих импортировал автомобили из Италии (продукт компании «Интермеханика»), а запасные части от Abarth. Машины Intermeccanica были скоростными, но плохо изготовленными, поэтому пришлось отказался от услуг итальянской фирмы.
Первой моделью Bitter стала "CD" на базе Opel Diplomat, поступившая на производство в разгар энергетического кризиса 70-х годов. Плавный и футуристический для своего времени дизайн выполнен в итальянском стиле, его практической разработкой занималось ателье Frua.
В результате, он имел длинный "акулий" нос с убирающимися фарами и слегка напоминал модели Ghibli и Indy компании Maserati. Эрих Биттер сделал основной акцент на то, чтобы снизить шум, производимый автомобилем, и повысить ездовые характеристики. Интересно, что в автомобиле отсутствуют передние стойки и как таковые двери – переднее и боковое стекло было цельным. Не очень безопасно, но угол обзора спереди лучше.
Следующая модель, получившая название Bitter CD, дебютировала в 1973 году в немецком городе Франкфурте. Машина представляла собой купе на 4 человека. Спорткар оснащался V8 мотором объемом 5,4 литра с 230 лошадиными силами. Соединив в автомобиле немецкое качество ходовой системы и итальянскую роскошь, Эрих Биттер добился того, чтобы автомобиль отвечал всем требованиям покупателей того времени. Машина развивала скорость в 210 километров в час и пользовалась успехом.
Фото Opel CD 1969:
